KGE defekt?

Normal ist der Überdruck keinesfalls! BMW gibt im TIS folgende Werte zu den Druckverhältnissen an:

Umgebungsdruck: 0,97 Bar
Motor Innendruck Normal: 0,95 Bar

Bei Abweichung um deutlich mehr als -0,04 Bar ist das Motorentlüftsystem defekt, bei Abweichung um deutlich mehr als +0,04 Bar ist das Motorentlüftungssystem verstopft. Meines Wissens nach muss die KGE getauscht werden und die Reinigung ist nicht ohne weiteres möglich. Ich würde dann auch den Umstieg auf die (leider etwas teurere) Kaltlandausführung empfehlen.

Ein wenig rasseln ist sicherlich normal, das macht meiner auch. Aber ich finde, dass deiner (zumindest in dem Video) doch ziemlich extrem klingt. Und Schwankungen der Leerlaufdrehzahl habe ich auch mit defekter KGE nicht.

Zum Thema Kettenspanner: Die neue Version ist nicht wirklich teuer und in meinen Augen ist der Wechsel daher auf jeden Fall empfehlenswert, da man damit dann auf der sicheren Seite steht. (Die Kosten stehen in keinem Vergleich zu den Kosten beim Überspringen der Kette)

Sollten die richtigen Teilenummern sein. Ich würde die Schläuche mit machen, die könnten auch verdreckt sein. Gibts auch in der Kaltlandausführung (ist dann ne Isolierung drum).

Hallo

Versuche mal was anderes. Das Geräusch hörst du doch sicher auch wenn er warm ist und du ein bisschen Gas gibst.

Entferne mal deinen Öldeckel ganz und dann die Plastikabdeckung. Darunter list direkt neben dem Öldeckel ein Stecker. Diesen zieh mal bei ausgeschaltetem Motor ab und dreh den Öldeckel wieder drauf. Starte dan mal den Motor.

Sollte er sich dann anders anhören (Kannst ja dann mal ein Video machen), bist du der Problematik schon etwas näher gekommen.

Hoffe ich konnte dir helfen.

Gruss

Und was verbirgt sich hinter dem Stecker? Welcher Sensor?

Gesendet von meinem Galaxy S2

Und? Gibt es was neues?

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Zitat von Calli

Und was verbirgt sich hinter dem Stecker? Welcher Sensor?

Gesendet von meinem Galaxy S2

Wenn ich mich richtig erinnere ist das der Stecker für den Sensor der Exzenter-Welle der Valvetronic.