ZitatDoppelflutig sind nur die vom 330
m54 motoren sind alle mit doppelflutigem eingang. also 320,325 und 330 
wenn du auf doppelrohr esd wechseln willst, gehste auf den schrott und kaufst dir nen esd vom nem 320,323 oder 328er m52 sechszylinder 
Doppelrohrauspuffblende am 318?
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Hab ich gemacht aber der Rohrdurchmesser ist größer als bei meinem 4-Zylinder.
Jetzt liegt das Ding hier rum. -
brauchst noch nen reduzierstück, sollte aber für nen paar euro im inet besorgbar sein
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Wirklich? Kannst du mir vielleicht auch sagen wo?
Und wo wird das dann angeschweißt? Direkt hinterm Topf oder eher hinter der Krümmung?
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Wo gibt's denn jetzt dieses Reduzierstück?
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Vielleicht bei ATU oder sonst irgendein Autoteilehandel .
In Berlin z.B. gibt es Tip Autoteile ,da findet man all son Kram .
Kannst auch mal bei D&W gucken .
Mfg
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So, Reduzierstück gekauft, Auto auf die Bühne und.....passt nicht.
Die ganze Anschweißerei mittles Reduzierstück funktioniert beim Cabrio nämlich nicht weil das unten drunter noch diverse Verstrebungen hat wegen denen der Auspuff extra abgeflacht ist.
Tja, wieder was gelernt.Wer noch einen ESD braucht....steht bei ebay.
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X-Beliebige Blende besorgen mit großen Durchmesser, Flex und schweißgerät besorgen und los gehts!
Wer is the Problem. Hab ich vor nicht all zu langer Zeit beim Kumpel auch gemacht.
War allerdings bei ner Limo- wie das Endrohr beim Cab aussieht wei ich leider nicht, aber das dürfte ja nicht anders sein.und für 30€ sah das nicht schlecht aus...
greetz
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Welche Doppelrohrblende hat er denn da gekauft?
Das Problem ist ja, dass die meisten nicht auf einen BMW passen weil der Abstand zum ESD zu kurz ist.
Kannst ja mal ein Foto reinstellen. -
deswegen ja kürzen...
Ich frag ihn mal- meld mich.
Kannst du mal n Pic uppen der deinen Auspuff (Endrohr) gut von unten zeigt?
Dann guck ich mal ob mal wie sich das verhält.