Also weis ja nicht was bissher gemacht wurde aber falls du noch nichts gemacht hast würd ich mal sagen:
Dieselfilter
Luftfilter
Kurbelgehäuseentlüftung
Bremsflüssigkeit
Motorlager mal prüfen. Bei deiner Laufleistung würd mich das nicht wundern wenn die durch sind. Dann würd ich die Unterdruckschläuche mal prüfen. Die gehen auch gerne mal kaputt.
Bis auf Bremsflüssigkeit wechseln solltest du auch als Laie alles selber machen können
meiner hat zur Zeit 268tkm und ich habe auch nur:
Dieselfilter
Luftfilter
Kurbelgehäuseentlüftung
Bremsflüssigkeit
gewechselt, so wie Bremsen.. das ist aber ein Verschleißteil...
Außerdem könntest du dir deine Lichtmaschine anschauen.. bei mir waren letztens die kohlebürsten alle...
Ansonsten hat ich wechslen würde, sind die Dämpfer, wenn die noch nciht getauscht worden waren...
Und auch der 150PS 320d ist keine Rakete, denke die 136PS haben ordentlich zu kämpfen mit dem Fahrzeuggewicht...
Motorlager merkste wenn das Auto im Leerlauf vibriert und brummt
Kommt drauf an, was alles bisher getauscht wurde.
Wenn du uns sagst, was die letzten 50.000km alles gemacht wurde,
kann man dir bestimmt weiterhelfen..
Und auch der 150PS 320d ist keine Rakete, denke die 136PS haben ordentlich zu kämpfen mit dem Fahrzeuggewicht...
Motorlager merkste wenn das Auto im Leerlauf vibriert und brummt
die 14 ps machen ja kaum einen Unterschied.. aber die 6 Gang-Getriebe 
Naja, meiner Meinung nach geht das Auto schon gut ab... halt wie ein Auto mit 136ps xDDD
Ich als M47 320d Besitzer mit 340.000 km auf der Uhr kann dir bestimmt einiges erzählen!
Bei mir wurden bis jetzt folgendes gemacht:
- Unterdruckschläuche alle neu
- KGE
- Hinterachse war gerissen musste repariert werden
- Einsprpitzpumpe wurde erneuert
- LMM, Sensor von Pierburg
- Elektrische Lüfter Steuergerät wurde erneuert
- Bremsscheiben/beläge, Filtereinheiten (eben Verschleißteile)
- Anlasser wurde überholt bei BOSCH
- Lichtmaschine wurde überholt ebenfalls bei BOSCH
- Federn sind glaube noch die erste
- Dämpfer vorne und hinten neu
- Kat komplett erneuert
- Thermostate ausgetauscht (M47 hat zwei)
- Kupplung + Zweimassenschwungrad
- Querlenker + Hydrolager
- Gebläseendstufe
Ansonsten wüsste ich nicht was noch repariert wurde...
Der Turbolader z.B ist immer der ab Werk und ist immer noch top in Form.
Ohne Bühne und spezial Werkzeug kann man mehr als die Hälfte selbst reparieren wenn man das Material hat 
Bin sehr zu frieden mit Fahrverhalten und Leistung.
Ich würde ersteinmal die Unterdruckschläuche anschauen!
Dann richtung LMM.
Mit Kurbelgehäuseentlüfung (KGE) ist die Filtereinheit gemeint auch Ölabscheider genannt. Hast du ja bereits wie du sagtest ausgetauscht. Dazu mal eine Frage hast du nur den Filter sauber gemacht oder die ganze Einheit neu bestellt und eingebaut. Weil ein Filter sauber zu machen bringt nichts! Hört sich so an wenn ich mir das so durchlese 
Welche Schläuche sollte man da anschauen? Ich habe ein 330d.
Wo bekomm ich neue her und wie überprüfe ich die ?
Hab was das Thema angeht echt Null Ahnung. Was wären für Symptome vorhanden bei einem Defekt ?
Na wenn du keine Leistung mehr haben solltest oder die maximale Endgeschwindigkeit (Fahrzeugschein) nicht erreichen kannst.
Verfolge einfach alle Schläuche im Auto mit der Hand von Anfang bis Ende.
Meist sind Marderbisse zu spüren bei mir war es komplett ab. Es gab keine Verbindung mehr.
Diese Schläuche bekommst du beim Ersatzteilehandel oder BMW. Bei BMW kosten die um einiges mehr!!!
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Da sind die Schläuche zu sehen! Gibt aber natürlich noch mehr
