DSC und Handbremse leuchten Gelb [Hilfe] fahre bald in den Urlaub

Kurzer Drift und das Ding weiß wo´s lang geht

Denke nicht das man da was anlernen muß.

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Hier hat jemand nach Entwickler gerufen.....

Ich möchte mich hier auch mal zu Wort melden. Habe das Theme eben erst gesehen.

Der Drehratensensor, auch Gierratensensor genannt - misst die Fahrzeugdrehung um die Hochachse, sitzt wie schon von ibo richtig gefunden unter dem Fahrersitz. Wenn dieser getauscht wurde muss er nicht angelernt werden. Nur die Fehler müssen glöscht werden. Aber auch ohne das Löschen der Fehler wird die DSC Lampe aus gehen und die Funktion ist vorhanden. Aber auch wenn die Lampe an wäre kann man bedenkenlos weiterfahren. Es besteht keín Risiko für irgendwelche Fehlregelungen oder Systemstörungen. Man muss nur bedenken, dass man ohne DSC (ESP) unterwegs ist. Aber wer normal fährt....

Der Fehler vom Lenkwinkel kam mit höchster wahrscheinlichkeit von Unterspannung im Fahrzeug durch mehrere Fahrzeugstarts, einer leeren Batterie oder des Gleichen. Einfach mal löschen und abwarten.

Und noch etwas: Ich habe in einem Beitrag weiter oben hier gelesen das ABS gleich DSC sein soll. Das ist definitiv FALSCH.
ABS (Anti-Blockier-System) ist, einfach ausgedrückt, ein Blockierverhinderer der Räder und sorgt dafür, dass das Auto bei einer Vollbremsung stabil und lenkbar bleibt. Als angenehmer Nebeneffekt kann man dabei den Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahnoberfläche bestmöglich ausnutzen (kurzer Bremsweg).
DSC (Dynamische Stbilitäts Kontrolle; auch ESP bzw. ESC genannt) versucht das Fahrzeug im Rahmen der Physikalischen Gesetze das Fahrzeug in der Spur zu halten die der Fahrer durch Lenkwinkel und Fahrzeuggeschwindigkeit vorgibt.

Ich muß mal die Leute hier in diesem Thema in Schutz nehmen....
Ich glaube nicht das hier jemand der Meinung war, das ABS und DSC das Selbe ist.
Auch glaube ich das alle hier den Unterschied und die Verwendung der beiden Systeme kennen und auch die Aufgabe das Sensors besprochen wurde.

Über die bremswirkung von ABS könnte man noch diskutieren

Aber wie auch immer.....
was mich mal interessiert.....
Sag mal in welchem Bereich der Entwicklung arbeitest Du denn ?

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Hast ne PN

Bei mir ist am Montag kurz vor Ende meiner Fahrt die selbe Fehlermeldung gekommen. Ein Versuch, ob es nach Neustart des Fahrzeugs weg ist, war vergebens. Am nächsten Tag auf dem Weg zur Arbeit (ich wollte bei dem Wetter nicht aufs Cab verzichten ) waren die Lampen weiterhin an und das DSC hat nicht gearbeitet (Autobahnauffahrt im Drift - zum Testen natürlich!). Abends auf dem Rückweg waren die Lampen aus und seitdem funktioniert das DSC auch wieder normal. Temporäre störung durch Hitze? Abwarten und beobachten. FS werd ich die Tage ma auslesen lassen um zu sehen, was hinterlegt wurde.

Hallo, habe seit dem plötzlichen Wintereinbruch vor 2 Tagen ein Problem mit meinem e46. Die Dsc-lampe leuchtet dauerhaft gelb und die Bremsleuchte für die Handbremse dauerhaft rot.
resultiert das Problem aus dem Wetter oder liegt ein mechanischer Fehler zu Grunde?

Danke

Hey,
lass halt mal den Fehlerspeicher auslesen, der wird dir erstmal sagen was das System zu meckern hat.
Welche Ursache das dann hat kann man immernoch ergründen.

Wenn du noch deinen Wohnort angibst, dann kann dir vlt. auch jemand aus dem Forum helfen, sodass du keine 50€ beim fürs Fehlerspeicher auslesen liegen lassen musst.

Hallo zusammen,
muss diesen Thread hier nochmal hochholen, da ich ähnliche Probleme wie der Ersteller habe.

Auf dem Weg zur Arbeit ist bei mir im KI, die Kontrollleuchte für das DSC und der Handbremese gelb aufgeleuchtet und es lies sich auch nicht mehr abschalten (DSC)

Habe soeben den Fehlerspeicher ausgelesen und hatte folgende zwei Fehler:

1. Lenkwinkelsensor intern -
2. 90 grad Differenz der Schleifer zu groß (Abgleichbetrieb) - statischer Fehler

Fehler Nr. 1 konnte ich erst nach mehrmaligen Versuchen löschen ( weiß nicht ob es funktioniert hat, nachdem ich Fehler Nr. 2 gelöscht habe) Jedenfalls hat es funktioniert.
Merkwürdig finde ich allerdings, das mir der Kilometerstand im LWS, beim zweiten auslesen einen Wert von 655350 angezeigt hat. Beim ersten auslesen hat er noch den richtigen Wert angezeigt. Jemand eine Idee?

Bin im Anschluss noch eine Runde gefahren und der Fehler ist nicht mehr aufgetaucht, werde es aber weiter im Auge behalten.
Wenn dieser Fehler aber wieder auftreten sollte, wie wahrscheinlich ist es, dass es auch wirklich der LWS ist?

Keiner eine Idee Primär, würde mich die Sache mit dem Kilometerstand im LWS interessieren. Zwischenzeitlich habe ich auch herausgefunden, dass man den LWS initialisieren / kalibrieren kann. Da muss ich aber noch etwas genauer nachforschen wie das funktioniert. Da der Fehler nicht mehr da ist, hat es erst mal keine priorität.