Schräge Reifenflanke ?!?!

    Hey,


    eigentlich hat es nix direkt mim e46 zu tun, und nein keine Angst ich habe auch nicht vor mir schräge
    Reifenflanken an meinen 3er zu machen, aber ich denke dass es evtl auch ein paar andere interessiert,
    und denke hier bekomm ich auch ne gescheite Antwort. ;)


    Ich hab immer wieder mal gesehen, dass bei einigen getunten Fahrzeugen die Reifen bzw. die Felgen Schräg sind.
    Auf manchen Autos schaut das auch extrem geil aus. Ich Hab mich immer nur gefragt, wie geht denn das?


    Inzwischen habe ich viel rumgegoogelt bis ich dann herausgefunden habe, dass man diesen "Effekt" dadruch erreicht,
    dass man breite Felgen + schmale Reifen nimmt (also die Reifen die am schmälsten sind, aber noch auf die Felge können).
    Relevant sind dafür die Angaben bei der Felge z.B. 8x18 und beim Reifen 225/40/R19.


    Aber ich würde gerne verstehen warum das so ist? :D
    Das ein Felgenrand entsteht ist klar, wenn man einen schmalen Reifen draufzieht, aber warum wird dadurch die ganze Felge
    schräg und hat das nicht negative Fahreigenschaften?
    In Deutschland wäre das doch theortisch auch verboten, da nach den neuen EU Richtlinien das ganze Rad im Radkasten verschwinden muss oder?



    Hier mal Bilder was ich meine, falls jemand mit der Beschreibung nix anfangen kann:



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    Und Für alle die immer noch nicht wissen was gemeint ist:


    [Blockierte Grafik: https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/945240_578415455526225_1946055727_n.jpg] Wenn das der TÜV in Deutschland sieht, denkt der sich auch sicher nur noch :lol: .


    Mit freundlichen Grüßen


    Dany

    Der negative Sturz hat nichts mit der Felgen/Reifenbreite zu tun...


    Bei einigen Modellen kippt das Rad allein durchs tieferlegen nach innen, ansonsten kann man nachhelfen...ebend über die Achse selber oder mit Sturzkorrektur Platten/Schrauben


    Und zu den Reifen...nennt sich Tyrestrech...davon haben leider die Autohersteller noch nix gehört ;) ich Fahr ab Werk z.B. 255/35 auf 8,5x18...im Zubehörsektor würd ich auf ne 8,5er max nen 225 ziehen, eher nen 215 ;)...selbst auf meinen 10x18 hat ich "nur" 245/35 :D

    Zitat von Dany1337

    Das ein Felgenrand entsteht ist klar, wenn man einen schmalen Reifen draufzieht, aber warum wird dadurch die ganze Felge
    schräg und hat das nicht negative Fahreigenschaften?
    In Deutschland wäre das doch theortisch auch verboten, da nach den neuen EU Richtlinien das ganze Rad im Radkasten verschwinden muss oder


    Fahreigenschaften kann ich nicht beurteilen, da ich noch nie so ein Fahrzeug bewegt habe. Kann mir aber gut vorstellen das es nicht wirklich gut ist, da der Reifen kaum die Möglichkeit hat mitzuarbeiten und sich zu bewegen. Also hat man ganz grob gesagt entweder Seitenführungskräfte die übertragen werden können oder eben nicht. Der Weg zum Grenzbereich wird also deutlich schmaler und das Überschreiten schneller.

    Das "ARBEITEN" des Reifens ist ja nicht gewollt -> in Bezug auf die Fahreigenschaften. Je geringer die Höhe der Reifenflanke ist, desto besser sind die Lenkeigenschaften in der Kurve. Weil einfach weniger "Verlust" durch eine arbeitende Reifenflanke entsteht.
    Der Komfort beim Fahren entsteht aber auch durch die Reifenflanke! Die "ARBEITENDE" Reifenflanke nimmt die ersten Stöße auf, bevor die Federung / das Fahrwerk ans Ausbügeln gehen. Man fahre mal eine Holperstrecke mit 15 Zoll und danach mit 19 Zoll Felgen.
    Allerdings dürfte sich der "GRENZBEREICH" tatsächlich stark verkleinern. Gerade packt der Reifen noch und schwubs ist die Seitenführung weg.
    Ich warte immer noch auf Fotos von Kanasta´s Cabrio. Er hat wohl auch recht schmale Reifen auf die M135 Felgen gepackt. Mich persönlich interessiert das Ganze, weil ich finde, dass die M135 Felge leider ziemlich weit im Radhaus steht...


    Den negativen Sturz... darauf kann ich getrost verzichten. Finde ich persönlich hässlich und sieht für mich nach "KasperKarre" aus ;)


    Gruß Teckel

    12,3 L GAS Vialle LPI 7 Stako Flüssiggastank 67 L + 253.000 km


    - Codieren / Fehlerspeicher / VIN - Anpassung / Car- KeyMemory im Raum Gelsenkirchen / Kleve -
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    Biete:
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    Zitat von Teckel

    Das "ARBEITEN" des Reifens ist ja nicht gewollt -> in Bezug auf die Fahreigenschaften. Je geringer die Höhe der Reifenflanke ist, desto besser sind die Lenkeigenschaften in der Kurve. Weil einfach weniger "Verlust" durch eine arbeitende Reifenflanke entsteht.


    Schonmal einen Rennwagen mit Niederquerschnittsreifen gesehen? ;)


    [Blockierte Grafik: http://www.motorvision.de/imag…_Formel_1_Saison_2013.jpg]


    edit: Ach ja, schau mal hier: Kein hartes Fahrwerk, flache Reifen? Darum !
    Ich weiß ist der Schrick und das Fernsehen aber es ist nunmal die Wahrheit.

    Genau das frag ich mich auch jetzt ?!
    Gibt's da nicht so ein youtube Video von diesem tim schrick?
    Der auf einen Lotus Elise, der vorher aufgrund des Fahrwerks und der niederquerschnittsreifen kaum zu bewegen, stinknormale Reifen montiert.
    Und schon ging das Auto deutlich besser zu handeln, da der Reifen besser arbeiten kann gerade bei Lastwechseln von links auf rechts.


    Edit: der Moderator hat mal wieder den Standard User in puncto Schnelligkeit deutlich in die Schranken gewiesen :D

    Gruß
    Philipp



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    La Bestia Negra Sold


    Zitat von rol.x

    edit: Ach ja, schau mal hier: Kein hartes Fahrwerk, flache Reifen? Darum !
    Ich weiß ist der Schrick und das Fernsehen aber es ist nunmal die Wahrheit.


    :floet:

    Zitat von Border

    Edit: der Moderator hat mal wieder den Standard User in puncto Schnelligkeit deutlich in die Schranken gewiesen :D


    Zweifle nie an den Göttern des Forums. :lol:


    „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!


    Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

    Zitat


    Schonmal einen Rennwagen mit Niederquerschnittsreifen gesehen? ;)


    [Blockierte Grafik: http://www.motorvision.de/imag…_Formel_1_Saison_2013.jpg]


    edit: Ach ja, schau mal hier: Kein hartes Fahrwerk, flache Reifen? Darum !
    Ich weiß ist der Schrick und das Fernsehen aber es ist nunmal die Wahrheit.


    So kenne ich das auch, der Reifenquerschnitt darf nicht zu gering werden, da der Reifen nicht richtig walken kann. Ich finds immer wieder lustig wenn icj am der rennstrecke bin und sehe die Rennwagen mit sen Ballonreifen durch die Gegend ballern, und wir auf der Straße (zumindest viele) denken kleiner querschnitt = deutlich sportlicher. Ich denke das kommt da her dassich so ein Reifen vll wirklich sportlicher anfühlt, weil eben dee komfort flöten geht, aber wqs maximale Performance angeht, ist das nix.


    Gibt viele im M Forum die für die Rennstrecke nur 17zoll fahren :)



    Sony Xperia Z

    www.alpha-composites.de


    Fragen zu Carbon oder Teile mit Carbon laminieren lassen? dann nur her mit den Anfragen =)


    Navi Kartenmaterial incl. Blitzer + Software =) - bei Interesse PN