E46 330ci schaltet bei 210 km/h njcht mehr in den 5ten Gang

Was sich BMW bei der Antriebsentwicklung am 325iA gedacht hat, ist mir ein völliges Rätsel!

Nicht nur das der Motor ja alleine durch den geringeren Hubraum weniger Zugkraft am Rad entwickeln kann, nein, die Übersetzung ist auch noch länger gewählt als am 3L Motor

Das führt dann zu einer unglaublich intelligenten Übersetzung:

gearratio_325iA.PNG

Da die eingetragene Vmax bei 237km/h liegt sollte der Wagen unter vollem Leistungswunsch des Fahrers im vierten Gang verbleiben. Das im Fünften nichts mehr geht, dürfte bei der Übersetzung logisch sein.

Ich muß bei meinen da auch noch ne kleinigkeit ändern.

Er schaltet im 4ten auch nicht von sich aus hoch.
Er geht bei mir allerdings im 4ten über 240, knap 245Km/h, aber eben auch nicht in die Fünf.
Ich muß dann leicht Gas wegnehmen , dann schaltet er hoch.
Wenn ich Glück habe , geht er dann noch ein Stück weiter im Fünften, aber nicht unter Vollgas, dann schaltet er wieder runter.
Aber die Nuss muß ich noch im Getriebe knacken.

Ist mir aber auch nicht so wichtig mit der Endgeschwindigkeit.
Fürn Allrader ist das aber schon OK 245 im vierten.
Dumm ist nur das die Drehzahl im vierten dann auch so hoch ist, das er über das Leistungsmaximum hinweg ist.

Die Übersetzungen sind aber wirklich unter aller Würde.
Ich habe noch nie ein so schlecht abgestimmtes Getriebe erlebt von den Übersetzungen.
Der Übergang von der Drei in die Vier ist so Witz

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Alles klar, dann kann ich ja ganz beruhigt mit meinem 325i im 5ten Gang 300km/h bei ~ 6000rpm fahren

Dann werde ich das mal so hinnehmen, mir kommt es auch eig nicht vor als wenn er zu wenig Leistung hätte (man kann zwar eig nie genug haben, aber trz )

Fand es halt nur komisch das er nicht in den 5ten Gang schaltet

MfG Christian

Zitat von lolsen

Kann man da noch iwas machen ohne die Optimierung raus zunehmen?
Wäre nämlich wirkkich schade...:(

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Er muß es in Ordnung bringen.
Ist eine Zahl die geändert werden muß.

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Blöd das Du aus Berlin kommst, sonst könnte man das ganz schnell selbermachen

Übrigens: Adaptionen vom Getriebe löschen und danach direkt Knallgas ist keine sonderlich gute Kombination

Zitat von lolsen

Er will mir morgen meine alte software raufspielen und danach neu omptimieren. Kannst du mir sagen was das für eine Zahl ist, ich glaub nämlich langsam das der Typ iwie noch so kompetent ist, aber mein Geld bekomm ich halt auch nich wieder, weil ich es ohne Quittungen hab machen lassen.

Ich weiss selber schuld aber aus Fehlern lernt man ja...

Es gibt in den kennfeldern Eintragungen zu jedem Gang, Drehzahl und Km/h.
Das ganze gibt es für Schalter und extra für Automaten.
Am besten ist , man hebt alle dem entsprechend an.

Obwohl ich mir bald nicht vorstellen kann das es jemand nicht gemacht hat, eben auch wegen der 210.

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Ich hab schon Kennfelder ohne CHK Abgleich in die Finger bekommen Da wundert man sich dann wie man sowas verkaufen kann...

Zitat von Leinad78

Ich hab schon Kennfelder ohne CHK Abgleich in die Finger bekommen Da wundert man sich dann wie man sowas verkaufen kann...

Ja Daniel , kann ich Dir nur recht geben, da ist CHK-Abgleich noch das harmloseste was es da so gibt..
Auch 30 Grad früh gibt es da zu sehen

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