na ist doch logisch! Kondenswasser wird Verdampft!
Hitze-->Kondenswasser--> Dampf--> Rost 
. Ganz so wirds nicht sein! Aber so stelle ich mir das vor.
Rauch/Dampf verschwindet nicht. M54 mit VIDEO
-
-
na ist doch logisch! Kondenswasser wird Verdampft!
Hitze-->Kondenswasser--> Dampf--> Rost
. Ganz so wirds nicht sein! Aber so stelle ich mir das vor.Im Grunde ist das auch so, allerdings wollte Dein Vorredner eher wissen warum das auch nach hunderten Kilometren Autobahn noch so ist. Da sollte man meinen, dass aufgrund der langen Fahrt und der entsprechenden Hitze das Kondenswasser verdunstet sein sollte.
Gruß
Daniel
-
Irgendwann steht er ja auch wieder mal zwischendurch! Und ich denke das reicht schon von der hitze her! In der kompletten anlage herscht ja Permanente Feuchtigkeit durch Hitze
-
Meine Theorie dazu:
-Abgasanlage ist heiß
- Lufttemperatur sehr kalt
- großer Temp. unterschiedKondenswasser bildet sich....
-
Also unser 325i hört nach 5km auf zu rauchen, beim 316i dauert es etwas länger.
Vom Rückspiegel aus betrachtet. -
selbst mein alter e30 vor x Jahren Qualmte wie sau bei solchen Temp.
es wurde immer gesagt: ohhhhh alder Vadder da is die kopfdichtung durch! Und was wars? nix. Da war nie was
-
.
Ohne Wasser kein Dampf.
In diesem Fall ist es nur wichtig wo das Wasser her kommt.
Wenn beim Kühlwasser kein Verlußt zusehen ist, dann ist das erstmal so weit OK.E10 oder Ethanolhaltige Kraftstoffe dampfen auch etwas mehr.
.
-
Ist mir alles nicht schlüssig. Die Temperaturunterschiede und Ethanolgehalt gelten auch bei allen anderen Motoren. Die qualmen aber nicht, wenn sie an der Ampel stehen. Warum macht das mein M54? Kühlwasserverlust gibt es keinen.
-
Wenns dampft muß irgendwo Wasser sein oder herkommen.
Kann zum Beispiel die Geometrie der Auspuffanlage sein, das sich dort Wasser sammelt und dann länger brauch um zuverdampfen..
-
Kein Auspuff kann so verwinkelt sein, dass nach hunderten von Kilometern auf der Autobahn nicht alles verdampft sein kann. Es muss mit der Verbrennung direkt zu tun haben mMn.
