Erfahrungsbericht Motorspülung, welche Mittel

leider ist das Thema so Komplex dass es hier mit Sicherheit keine schnelle Antwort zu bekommen ist....
folgende Verfahrensweise hat sich bewährt.....

- VDD abbauen und richtig reinigen....

- Ölschlamspülung von LM 300 Km fahren....

- vor allem das Auto richtig warm fahren und nicht im stand laufen lassen....

- 5000 Km ( über den Sommer ) Mobil1 0 W 40, hat bekanntlich die besten Reinigungseigenschaften....

- anschließend dein Wunschöl und an einem sauberes Ergebnis erfreuen,
- und 1 x im Jahr ein Ölwechsel durchführen am besten vor dem Winter....

hier mal ein Guter Thread..... Lesens wert mit viel Info zu dem Thema .....

Zitat von bmwlenker

BITTE BITTE nicht schon wieder ne Wissenschaft draus machen :), das war eine schnelle Frage und die wurde schon hinreichend beantwortet.

Eventuell hast du nicht bemerkt, dass ich auch nur eine schnelle Frage auf die vorhergehene Ausführung gestellt habe s.u. und mir die "Aggressivität" gegenüber dem Schmierverhalten des Öl nicht ganz klar ist. Die LM Infos kenne ich, da wird diese Frage natürlich nicht mit beantwortet.

Zitat von M54B25

Und wenn das Öl abgelassen wurde, ist dann der Reiniger auch vollkommen weg?

Zitat von Stefan330SMG

leider ist das Thema so Komplex

Ist ja auch richtig Stefan.

Zitat von MichaelB

ich war mir nur nicht sicher ob man den Reiniger im kalten einfüllt

@ all. Der TE wollte nur darauf eine Antwort, oder ich hab da irgendetwas überlesen, aber ich geb mich geschlagen

Ich würde mal vermuten, dass die negativauswirkungen nach dem Wechsel vernachlässigbar gering sind, da es mit dem frischen Öl so stark verdünnt wird...
Habe das LM Zeug ja auch selbst schon verwendet und nach dem Ölwechsel bin ich nicht anders mit dem Motor umgegangen wie sonst (wenn er warmgefahren war, wurde auch mal das volle Drehzahlband genutzt) - kann nichts negatives berichten, dafür aber was positives: der Ölverbrauch ging tatsächlich ein Stück weit zurück.

hier noch ne kleine Info zum Ölschlamm wieso, weshalb, warum....

Zitat

Sulfation:

Bei der Verbrennung von schwefelhaltigem Kraftstoff, in Europa ist dieser praktisch nicht mehr auf dem Markt,
entstehen Schwefeloxide (SOx).

Auch hier wird der größte Anteil über den Auspuff ausgeschieden. Wie bei den Stickstoffverbindungen bahnt sich
auch ein geringer Anteil der Schwefeloxide als Teil des „Blow-By“-Gases seinen Weg ins Kurbelgehäuse und damit
ins Motoröl.

In Verbindung mit Kondenswasser entstehen schweflige Säuren so genannte Sulfide. Diese Sulfation sorgt ebenfalls
für ein Eindicken des Motoröls.

Kurzstreckenfahrweise begünstigt diese chemischen Reaktionen, da das Motoröl nicht die erforderliche
Betriebstemperatur erreicht.

Resultat: Die schädlichen Bestandteile verdampfen nicht und die Ölschlammbildung schreitet kontinuierlich voran.

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Zitat von M54B25

dass ich auch nur eine schnelle Frage auf die vorhergehene Ausführung gestellt habe

Sorry tut mit leid, hab ich irgendwie nicht mitbekommen.
Hab dann auch ne schnelle Frage , weil wir gerade beim Thema sind.
Wäre es dann nicht auch sinnvoll, nach der Aktion die Ölwanne abzubauen und richtig zu reinigen, damit auch wirklich alles raus ist. Fals die Dichtung angegriffen wurde, würde die ja dann auch gleich mit gewechselt.
Nur falls ich mal so was mache und dann Bescheid weis.

Also manchen ist echt net mehr zu helfen
Als ob man im Leben nix anderes zutun hat

.

Ölschlamm ( weiß/gelb ) bildet sich nur im oberen teil des Motors in Verbindung mit dem Kondenswasser und den Öldämpfen
niemals in der Ölwanne ....

der Schwarzschlamm ist wiederum was anderes, das kommt von der Zersetzung und Alterung des Öls und dessen Additive...

Zitat von bmwlenker

nach der Aktion die Ölwanne abzubauen

Nur noch eins und dann bin ich auch ruhig :).
Der TE hatte zwar ne einfache Frage gestellt, aber das ist Wirklich komplizierter/komplexer als ich gedacht habe . Man Man Man, da war ich wohl wieder zu voreilig.
Hm, die VDD Dichtung wurde ja auch genannt. Gerade beim Diesel müssten dazu auch die Injektoren raus, die könnte man dann auch gleich aüßerlich reinigen.
Also 2 Fliegen mit einer Klappe und dann noch die Ölwannendichtung, dann wäre ich also auf der sicheren Seite.
Ich glaube, ich mach das so, falls ich mal so eine Spülung mache.
Vielen Dank an alle

Edit: bitte auch verschieben, Danke

Zitat von MichaelB

bevor ich jetzt lange suche

Wäre aber sinnvoll gewesen, denn die Geschichte hat jetzt 19 Post generiert und in diesem Thread wären sie doch eher passend gewesen. Es waren gerade mal 103 Treffer beim Suchbegriff "Motorspülung" und du wärst auf der 2. Seite schon auf diesen Thread hier gestoßen.