Ich bin auch ein großer Freund von Vierzylindern, würde ich einem Sechszylinder immer vorziehen, aber es muß falt passen.
Der N42/46 brauch halt ne vernünftige Kette von einen seriösen Hersteller, einen richtigen Kettenspanner und die Valvetronik rausschmeisen.
Denek man dann ist er garnicht so übel....
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Ich bin auch ein großer Freund von Vierzylindern, würde ich einem Sechszylinder immer vorziehen, aber es muß falt passen.
Der N42/46 brauch halt ne vernünftige Kette von einen seriösen Hersteller, einen richtigen Kettenspanner und die Valvetronik rausschmeisen.
Denek man dann ist er garnicht so übel....
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Ich denke mal wenn die Motoren so ausgeliefert worden wären wie der Konstrukteur sich das gedacht hatte, bevor die Wirtschafts und Finanzabteilung sie zu einem Ärgernis und zur Werkstattbeschäftigung zusammengespart haben, wäre das Problem ja nicht vorhanden.
Ein BMW Mechaniker hat mir mal gesagt alle Motoren mit dem "M" in der Bezeichnung haben deutlich weniger Probleme als alles was danach kam und das "N" im Namen trägt. 
Ich denke mal wenn die Motoren so ausgeliefert worden wären wie der Konstrukteur sich das gedacht hatte, bevor die Wirtschafts und Finanzabteilung sie zu einem Ärgernis und zur Werkstattbeschäftigung zusammengespart haben, wäre das Problem ja nicht vorhanden.
Genau das denk ich auch! Die Ingenieure wissen schon was sie tun...bis ein BWLer kommt und billigere Teile kauft.
Genau das denk ich auch! Die Ingenieure wissen schon was sie tun...bis ein BWLer kommt und billigere Teile kauft.
Das ist aber doch meistens so...überall wird kaputtgespart 
Also da muss ich absolut rechts gegeben. Alle Motoren mit M im Namen sind wesentlich unproblematischer als die N-Motorn. Sogar die 6-Zylinder N-Motor fangen schon an zu Problemkindern zu werden.
Habe selbst lange einen M43 gefahren und nie Probleme gehaben.
Die N42/N46 sind einfach nur Schrott! Probleme mit:
- Kettenspanner
- Gleitschienen/Steuerkette
- Valvetronic
- Vakuumpumpe
- Ventildeckeldichtung
usw.
Bin selbst Serviceberater und Meister bei BMW und spreche aus Erfahrung.
Wenn so ein Auto bei uns auf den auf den Hof fährt kann ich zu 90% schon mal mit min. 500€ Reperaturkosten rechnen
Hahaha...
will noch einer die Probleme des N42 aufzählen?
