K&N Sportluftfilter

Nee nee, durch K&N kein akustischer Unterschied.
Mein Eisenmann macht jetzt ein wenig Töne, nach nunmehr um 6000 km.
Nicht viel lauter, etwas tiefer und brummiger.

*auskram*

So ich kram das jetzt mal aus da ich ne Frage habe. Hoffe das ist ok.

Also, ich denke mittlerweile auch über nen K&N nach. Hatte zwar auch mal ne BMC Airbox im Kopf, aber die ist mir zu teuer und für nen ti316er eh nicht lohnenswert.

1. Frage
Kann ich ein 57i Performance Injection Kit bei mir einbauen? Weil laut verschiedenen Shops gibts das nur für den 316i. Nicht ti. Ist das ein so großer Unterschied?

2. Frage
Der K&N High-Flow Sportluftfilter kostet nur 8€ weniger, ist halt aber kein Injection Kit und wird in den normalem Luftfilterkasten eingesetzt.
Was lohnt sich mehr? Wenn man da überhaupt von sprechen kann.

Bzw. vlt fällt der eine ja eh direkt weg weil er nicht passend ist? Dann wäre die Entscheidung klar.

Ich würde mir nie einen Offenen K&N rein..wenn dann für das gleiche geld eine Airbox mit luftführung zum originalen ansaugstuzen vorne an den Nieren.

Was den Plattenfilter angeht - werde bei mir auch einen verbauen, nachteile hat er keine vorteile allerdings auch nicht - außer was die langlebigkeit angeht und er mehr luft durch lässt. Ansauggeräusch...eher nicht, wenn dann nur ein leichtes "pfeiffen"

.. außerdem muß ein Offener wieder eingetragen werden. Und wenn du nen Sport Schalldämpfer drunter hast bekommste das eh nicht!

Will keinen neuen Thread aufmachen.

Habe den K&N Sporttauschfilter eingebaut. Gleich beim Anlassen deutliche Klangänderung. Ausserdem ist er zwischen 1500-2000/2200 Umdrehungen jetzt lauter, mein ESD. Kenne mein Auto sehr genau. Aber das hatte ich nicht erwartet.

Fazit: Jeder Zeit wieder, zumal ich den im Angebot für 60,-€ bekommen habe

Nanana Tommy....hab gelesen dass K&N in Verbindung mit Sport ESD nicht zulässig ist!
Bist nu ein illegaler oder bin ich falsch infomiert???

Also ich bin mit K&N Austauschfilter und Eisenmann ESD unterwegs und den GTÜ´ler hat´s nicht gestört.

Ich sag auch einfach mal meine Meinung dazu.. Finde die Offenen Filter gar nicht gut, die saugen doch eher heiße luft an als neue frische Luft. Und zulässig sind die meistens auch nicht.
Die Plattenfilter haben meistens eine Zulassung, aber die müssen ja gereinigt werden und spätestens beim ölen machen die meisten die größten Fehler!!!
Schön dick Öl auftragen und sich wundern warum der Wagen nach einiger Zeit keine Leistung mehr hat??!! Tja das ganze Öl geht zum Lmm und macht es defekt!! Vondaher wenn Plattenfilter dann auch gewisssenhaft ölen.. Spätestens nach 60.000km fängt man an zu sparen beim Luftfilter z.b. bei K&N.
Habe mir es auch überlegt ein K&N Plattenfiltzer zu holen, war mir aber zu kritisch mit dem ölen vondaher kam der Serienfilter von BMW für sagenhafte 40 Euro rein...