Also wenn das Ding für den Kraftstoffdruck ist - sollte es aber nicht bei warmen Motor zischen - oder doch ??
Also der Wagen scheint so zu laufen. Die ersten 30km hat er gepackt. Das Thermostat macht schön auf, die Temp geht auf 105 und fällt dann wieder um ein paar Grad. Unter Last auch schonmal 107°.
Aber für das Zischen hätte ich schon noch gerne eine Erklärung. Oder kann es sein dass das Zischen aus dem Motorblock kommt. Das würde doch dann Kopfdichtung bedeuten - oder ?
kochendes Kühlmittel
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der Schlauch der hinter dem Anschluss liegt. Bist du sicher dass da kein Loch drin ist?
Typisch bei diesem Motor ist ein Defekt am KGE in Verbindung mit Loch im Schlauch, eins von beiden verursacht dann das Zischen.
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Kurbelgehäuseentlüftung
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So, nun ist ein neuer Deckel auf dem Ausgleichsbehälter - und für ein paar Tage schien alles ok zu sein. Der alte Deckel war definitiv defekt. Nach ein paar Tagen - Wassererleuchte wieder an. Also ab in die freie Werkstatt. Heute kam dann die Diagnose: Kopfdichtung defekt. Ich kann mir das fast nicht vorstellen - der Wagen wurde NIE heiss. Aber das wird sich wohl nicht mehr lohnen...
Der muss nicht unbedingt heiß werden wenn die kopfdichtung Defekt ist.
Haste Druck aufm ausgleichsbehalter und abgasgeruch? -
Hallo, hast du einen Originalen BMW Deckel gekauft? Lt. meinen Erfahrungen taugen die aus dem Zubehör (hatte einen von Febi (viele sagen das Febi die wohl auch für BMW produziert, trotzdem undicht und sieht auch leicht anders aus) und noch einen anderen Marke) nicht. Erst mit den von BMW hatte ich kein Wasserverlust mehr. VG
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Hi,
und wieso sollte sich Kopfdichtung nicht mehr lohnen? Bei dem Motor ca. 250 eus Materialkosten. Plus Einbau falls du es nicht selbst kannst. Billiger wie was neues.
Gruß Chris
