Ausbau / Tausch Ölfiltergehäusedichtung beim M54

Ein Problem bei den M54 Motoren ist, dass die Dichtung bei dem Ölfiltergehäuse aushärtet und somit versprödet. Dadurch entstehen Lecks, man verliert Öl und saut sich dazu auch noch sehr viel unter der Haube ein (bis zum Getriebe hin ist das kein Problem...)

Bilder sagen mehr als tausend Worte oder wie war das ? Etwas Text muss leider sein

Also fangen wir damit an , den BMW gewissenhaft aufzubocken und z.B. eine Plane oder Plastikkisten zum auffangen von Öl unter dem Wagen auszulegen

Nun kann man schon das alte Öl ablassen

[Blockierte Grafik: https://farm8.staticflickr.com/7556/16091248955_48a8f4e13b_c.jpg]Part1 by Florian Frey, on Flickr

Entfernen des Lüfters am Beispiel - E-Lüfter
(Leider vergessen das anders zu machen )

Lüfter raus - Warum
Der Lüfter geht schnell raus und man hat etwas mehr platz. Wenn man z.B. keine Bühne oder Grube hat oder nicht täglich am Auto schraubt können 2cm mehr Luft durchaus helfen

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Bei mir ist der eine Kühlwasserschlauch demontiert, der kann auch dran bleiben (habe ich nur für die Fotos gemacht)

Wenn man will kann man den Motorraum ja gleich etwas sauber machen
Wenn die Dichtung nun getauscht wurde, alles wieder zurück bauen. Die Schrauben vom Gehäuse sollte man natürlich gleichmäßig und überkreuz anziehen

Die O-Ringe am Ölfilterdeckel, den Filter selbst und das Öl nicht vergessen

[Blockierte Grafik: https://farm8.staticflickr.com/7515/15905237619_bd07f9e782_c.jpg]Estorilblue engine bay by Florian Frey, on Flickr

Natürlich alles auf eigener Gefahr, übernehme keine Haftung usw.

Viel erklären kann man bei dem Wechsel davon nun auch nicht, man könnte ja noch auf die Arbeitssicherheit und Umweltschutz oder so hinweisen.
Öl raus, Batterie ab, Lichtmaschine raus, Ölfilterkasten ab, Dichtung tauschen und die Schrauben nicht zu fest anziehen

Hatte jetzt keine Lust noch großartig die Werkstoffe und die darauf zulässigen Drehmomente rauszusuchen

Habe halt gedacht, dass es ja schön wäre wenn hier im Forum auch mal ein How To dazu drin ist.

Zitat von Dani

Hier übrigens einer der bisherigen Threads zu dem Thema. M54 Motor verliert ÖL 500km / 500ml Öl - VDD oder Ölfiltergehäusedichtung?

Lüfter kann man ausbauen, einfach weils so leicht geht und man dann mehr Platz hat. Ölfilter und Öl blieb bei mir drin.
In meiner FS gibts auch noch ein paar Bilder dazu:

Schöne Bilder

Ja, Dani warum hast du noch kein How To dazu geschrieben, jetzt hab ich mir die Mühe gemacht
So siehts aus, der Lüfter geht schnell raus und man hat etwas mehr platz. Wenn man z.B. keine Bühne oder Grube hat oder nicht täglich am Auto schraubt kann sowas durchaus helfen.

Ist für die Bilder abgewesen Wenn der unbedingt ab müsste, hätte ich das in die Bilder geschrieben

Ich füg das trotzdem mal hinzu