Kupplung / ZMS optimieren

    Ich hab meine Kupplung bei etwa 150tkm rausgeworfen (325i), und die hatte KEINEN messbaren Verschleiß aufgewiesen.
    Ist aber natürlich auch stark von der fahrweise abhängig.

    die Fahrweise würde ich eher als entspannt sehen, zumindest für die Kupplung.
    Ich fahre täglich 100km, rien Autobahn, auch der Vorbesitzer ist haupsächlich Autobahn gefahren, was er genau gemacht hat weis niemand, aber ich gehe mal davon aus, so wie das Auto gesammt ist, dass es stimmt.


    Daher ist das ZMS schon eher der Kandidat zur Prüfung... wenn man halt schon mal alles draußen hat, dass war der Gedanke...


    Werd mal schauen, was das für ein Aufwand ist, alles zu zerlegen um das ZMS zu prüfen.

    Zitat von b3m3

    die Fahrweise würde ich eher als entspannt sehen, zumindest für die Kupplung.
    Ich fahre täglich 100km, rien Autobahn, auch der Vorbesitzer ist haupsächlich Autobahn gefahren, was er genau gemacht hat weis niemand, aber ich gehe mal davon aus, so wie das Auto gesammt ist, dass es stimmt.


    Daher ist das ZMS schon eher der Kandidat zur Prüfung... wenn man halt schon mal alles draußen hat, dass war der Gedanke...


    Werd mal schauen, was das für ein Aufwand ist, alles zu zerlegen um das ZMS zu prüfen.


    Ich sag mal so wenn du schon alles draußen hast würde ich gleich eine neue verbauen mehr als 150€ kostet der nicht. :)
    ZMS würde ich dann auf den Verdrehwinkel prüfen hat es sonst keine Auffälligkeiten (Rattermarken, blau angelaufen oder Fettaustritt) bleibt es drin.

    Die Tage zieh'n ins Land, Erfolge sind so weit. Doch wir träumen stets von einer bess'ren Zeit

    Zitat von niemand

    Du fährst auch locker auch 300tkm mit dem ersten Kupplungssatz. :)

    .
    Ich habe schon wieder ein Grinsen über beide Ohren, wie schaffst Du das nur immer :D :D :D
    das schaffst nur Du :thumbsup:


    .

    Anpassung von Steuerteilen wie DME, EGS, EWS, KOMBI usw.....,
    Leistungssteigerung und Abstimmung ,
    Liveabstimmung mit Epromemulator und Laststeuerung,
    Leistungsmessung mit DynoJet bis 2000PS

    Sohn eines Taxifahrers, da lernst du materialschonendes Fahren. Sein ehemaliger Passat 3B (AFN Motor) fährt Heute noch mit der ersten Kupplung, Motor, Getriebe und 450tkm durch die Gegend, nur die Karosse gibt langsam den Geist auf. :P


    „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!


    Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

    Zitat von Tobi Coupe

    Ich sag mal so wenn du schon alles draußen hast würde ich gleich eine neue verbauen mehr als 150? kostet der nicht. :)
    ZMS würde ich dann auf den Verdrehwinkel prüfen hat es sonst keine Auffälligkeiten (Rattermarken, blau angelaufen oder Fettaustritt) bleibt es drin.

    danke schonmal allen für die Info. Das wird auf jeden Fall gemacht, allerdings haben ein paar andere Themen noch vorrang, auf jeden Fall erfolgt ein Bereicht, sobald ich Zeit gefunen habe, was aber noch etwas dauern kann.


    gruß ben

    Wie viel es genau ab kann weiß ich nicht so recht. Allerdings weiß ich das es 330d mit 700NM gibt die mit Serien ZMS fahren. Die haben nur eine Sachs Kupplung verbaut.
    Es kommt auch drauf an wie das Auto programmiert wird. Wenn ich das Drehmoment bei niedriger Drehzahl voll rein hauen lasse muss man sich da nicht wundern dass das ZMS nicht mit macht.