BMW e46 320d Touring Raildruck zu niedrig

    Hallo ich bin neu hier in Forum und Hau direkt mal mein Problem raus.
    Mein BMW e46 320d Touring hatte nen Unfall und zwar ist dieser über einen Graben in ein Feld gefahren. Dabei wurden LLK abgerissen, WK zerstört Frontschürze defekt und unterfahrschutz abgerissen.
    Auto wurde dann per Adac abgeschleppt. Nun haben ein Kollege und ich ausprobiert ob der Motor den noch läuft, der Anlasser dreht und der Motor springt auch für 0,5 Sekunden an geht dann aber wieder aus.


    Weiß eventuell jemand woran das liegen könnte ?
    (Evtl da kein Wasser und der LLK ab sind ?)


    Freue mich über jede Hilfe.


    Daten:
    320d e46 Touring
    0005 738
    270tkm


    Mit freundlichen Grüßen


    Neues Problem!
    Haben heute den LLK und WK wieder montiert alles entlüftet, Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht.
    Nun betseht aber das Problem das wenn der Motor warm gelaufen ist und man ihn dann ausschaltet er nicht mehr anspringt mit dem Fehler Raildruck zu niedrig.
    Sobald der Motor wieder kalt ist kann man ihn wieder einschalten.
    Weiß wer woran das liegen kann ? evtl der Raildrucksensor einen schaden ?
    mfg


    Ps: Sry wegen der Rechtschreibung , habe das eben am Handy geschrieben :)

    Hallo, warum sollte der Motor laufen? Das Steuergerät bekommt keine Angaben über angesaugte Luftmenge (oder eher null), keinen Ladedruck, keine Lufttemperatur usw. Ich denke mal das dein Steuergerät abschaltet weil elementare Daten zum Motorlauf nicht zusammen passen oder nicht vorhanden sind. :)


    „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!


    Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

    Danke für die schnelle Antwort, sowas hab ich mir auch schon gedacht war/bin mir nur nicht sicher ob das so genau abgefragt wird, morgen sollten die Ersatzteile kommen und dann probiere ich es nochmal aus.



    Falls wem doch noch etwas einfällt bitte einfach schreiben.

    Zitat von niemand

    Hallo, warum sollte der Motor laufen? Das Steuergerät bekommt keine Angaben über angesaugte Luftmenge (oder eher null), keinen Ladedruck, keine Lufttemperatur usw.



    Richtig, und sehr schön erklärt. Also LLK und Schläuche dran, dann sollte er wieder laufen

    Sorry for Doppelpost.


    Habe leider wieder ein neues Problem.


    Haben heute den LLK und WK wieder montiert alles entlüftet, Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht.
    Nun betseht aber das Problem das wenn der Motor warm gelaufen ist und man ihn dann ausschaltet er nicht mehr anspringt mit dem Fehler Raildruck zu niedrig.
    Sobald der Motor wieder kalt ist kann man ihn wieder einschalten.
    Weiß wer woran das liegen kann ?


    Nachtrag zum neuen Problem im ersten Post editiert.

    Wahrscheinlich mindestens ein Injektor in sich undicht, der lässt dann den Raildruck unter die Schwelle abfallen. Also Rücklaufmengentest.


    „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!


    Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

    Nix Tester, frag mal Onkel Google wie ein Rücklaufmengentest aussieht.;)


    „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!


    Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.