[Verkauft] Adi sein 325iA/LPG/M-Paket 1/Avus AC-MB1/ProKit/M3-Sitze

Zitat von Border

Stefan aus Gießen ? Touring Schlachten ?
Das 35394 Gießen ?
Vielleicht könnte ich da was für meinen gebrauchen.

Ist ein cosmosschwarzer VFL B30. Hier seine Anzeigen.

Heute musste ich noch die Kabel der Sitzverstellung neu Pinen. Vorher war es nur ein Provisorium, da der Vorbesitzer die Kabel extra gelegt hatte.
Ich weiß zum Geier nicht warum es mir vor Ort nicht aufgefallen ist, ich hab den Beifahrersitz eingebaut und der Verkäufer den Fahrersitz.
Ich hab Sitze aus nem RHD. Dementsprechend auch nur Memory am Beifahrersitz. Da hab ich mir ja ein schönes Ei gelegt...

Zitat

Sitzheizung vorhanden? Bei den Engländern nicht serienmäßig.

Ja, super Gau.....
Dann mach ich mich mal auf die Suche nach passenden Einzelteilen....

Wenn alles klappt bekomme ich passende Sitze zum Schlachten für minimal Geld.
Von daher bin ich guter Dinge^^

So, hier mal ein kleines Update.
Vor letztes We hab ich mich um meine Handbremse gekümmert. Alle Beläge und Federn getauscht. War alles vergammelt, auch die Spreizschlösser. Die hab ich nicht getauscht, sondern wieder gangbar gemacht in einer guten Stunde Arbeit. Mal gucken wie die in zwei Jahren zum nächsten TÜV aussehen. Die tut in jedem Fall erstmal wieder ihren Dienst.

Sonntag hab ich dann mein Fahrwerk getauscht.

Fahre jetzt wieder das ProKit. Allerdings nicht wie beim 20er mit SWP hinten, sondern mit Z4-Domlagern an der VA. Hatte alte und neue Domlager gemessen, die Z4 sind genau 1cm schmaler.
Damit gab es jetzt also:

- ProKit mit Z4-Domlagern
- Stoßdämpfer rund um Monroe Reflex für das M-Paket2
- Domlager und Koppelstangen von Lemförder, Staubschutz von Sachs, alle anderen Anbauteile OEM

Damit steht der Dicke jetzt so:

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Wenn ich mich nicht vermessen habe, hab ich jetzt 335mm vorn und 340mm hinten zwischen Kotflügel und Radnabenmitte. So wollte ich das haben^^

Mein altes Fahrwerk war auch mehr als Überfällig. Hier mal ein paar Impressionen:

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Die hinteren Stoßdämpfer konnte man mit zwei Fingern zusammen schieben und so sind die dann auch geblieben^^.
Der typische Federbruch an der HA war auch nicht mehr weit entfernt^^.

Das Thema ist also auch abgehakt.

Beim Fahrwerk hat sich leider gezeigt, das ich mit dem B25 aber auch jede Krankheit des E46 mitnehme.
Meine Bremsleitungen sind schon gut angerostet. Bilder hab ich leider vergessen zu machen.
Wir haben die etwas aufgehübscht damit der TÜV kommenden Dienstag nichts zu meckern hat. Aber das bleibt natürlich nicht so.
Ich werde nächsten Monat an einem kompletten We meine HA komplett ausbauen und diese dann komplett neu lagern und gleich alle Bremsleitungen neu ziehen. Man hab ich da ein Bock drauf...

Noch ne kurze Frage. Wie prüf ich am besten das Mittellager der Kardan auf spiel?
Wenn ich schon alles draußen hab, könnte ich das gleich mitmachen wenn schon alles ausgebaut ist.