Michelin könnte man den Primacy 4 vorne mit dem Primacy HP hinten kombinieren. Da hätte ich jetzt das beste Gefühl dabei. Fast das gleiche Profil (Unterschiede sind wirklich sehr fein). Den Primacy 4 bin ich schon so viel gefahren, auch mit nur noch 1,6 - 2mm Restprofil und fand den einfach tiptop. Unsere Firma verbaut auch nur Michelin Primacy 4 auf allen Autos. Selbst meine Firmenkarre (Mercedes C300de Hybrid mit 2,2 Tonnen hält der mit 225er Vorderreifen vorne in der Spur ohne zu schmieren, ich war richtig beeindruckt). Kaum schlechter wie den Michelin Pilot Sport 4, wenn man jetzt noch nicht ganz letzte Rille fährt. Ob der aber so viel leiser ist, keine Ahnung...
Hankook hat mich bisher ansonsten auch überzeugt. Vor allem gibt es den Ventus Prime 4 (K135) in beiden Größen. Geräuschniveau hat er aber auch nur mit einer 2,9 abgeschnitten, wenn das für dich wichtig ist.
Der Leiseste laut dem ADAC der auch gut bewertet wurde wäre der Nexen N´Fera Primus. Nexen kann ich empfehlen, fahren sich sehr gut, aber sind etwas Verschleißfreudiger. Bei 2-5t km im Jahr wenn du eher entspannt fährst. Hatte mal Nexen auf meinem E55 AMG hinten drauf vor vielen Jahren, 10-15.000 km und die neuen Hinterreifen waren 4-5 mm wieder weg, aber bin auch nur schnell Autobahn und für den schweren AMG viel zu sportlich damit gefahren. Der alte V8 war Vmax offen und lief seine 270-280 km/h, das wollte ich immer mal wieder austesten...
Der zweitleiseste wäre dann schon der Bridgestone Turanza 6. Der aber durchweg schlechter abgeschnitten hat wie der Nexen N'Fera Primus beim ADAC, außer eben bei der Laufleistung.
Geheimtipp: Yokohama Advan fleva v701, der soll auch sehr leise sein und ein guter Reifen. Gibt aber leider keinen Test dazu. Yokohama hat aber in der Trackdayszene schon einige bekannte gute straßenzugelassene Semi-Slick-Reifen produziert. A052, AD07, AD08. Lotus Elise/Exige haben auch viele diese Reifen drauf und sind sehr zufrieden. Da geht es aber primär um Grip, Grip und noch mehr Grip. 
