Beiträge von Gany

Zitat von sense13

Was sagt ihr zur Verarbeitung, schaut euch die Fotos an... irgendwas dass euch eventuell auffällt?

Meint ihr ich soll die farbrückstände auf der Auflagefläche entfernen?

Und auch jeden Grat den ich finde?

Schaut soweit schön aus.

Grate mit ein wenig feinem Schmirgelpapier entfernen würde ich sagen und gut sauber machen.

Vor allem die im Detail von dir fotografierten sehr dünnen Gräte könnten evtl. abbrechen und im Motor landen. Alu ist nicht super hart, aber eingeklemmt zwischen Kolben und Zylinderlauffläche will ich die auch nicht haben.
Ist der eine Anschluss etwas durch Transport oder sonstige Beschädigung min. verbogen ? Glaube aber das ist irrelevant.

Wenn wer im Raum München einen guten/bezahlbaren Gutachter hat, wäre ich auch sehr interessiert daran.
Habe ja auch meinen E32 730i als Projekt, bei dem auch mal das H-Kennzeichen ansteht. Der E46 steht inzwischen in Polen und wird dort zerlegt und neu lackiert. Danach will ich auch ein Gutachten machen.

Zitat von 333k

War gerade wieder in Landshut dafür; ca. 400km aber dafür konnte der Oli selbst die Anlage wieder anschauen

Ok, das Auto war vorher ohnehin in Furth

Cool, meine beiden Gas-Autos die ich hatte (inkl. meinem 325i den ich wieder habe) wurden dort umgerüstet beim Oli, super Arbeit! Kann ihn nur empfehlen!

Respekt.

Ich habe bisher auch nur einmal nach einem kleinen Heckschaden ein paar Teile sauber herausgetrennt und neu eingeschweißt, ging gut, aber hat viel Zeit gekostet das Ganze. Ob ich das nachhaltig haltbar gemacht habe, keine Ahnung. Deswegen großen Respekt vor deinen Arbeiten. Solange es nicht im Sichtbereich ist, geht es ja noch, da muss es nicht 100% perfekt aussehen, aber sobald es dann an den Sichtbereich geht...

So, gerade mal vollgetankt und etwa 40 km über die Autobahn gefahren. Was soll ich sagen, der Wagen tut einfach was er soll. Reifen hatte ich auf 3 bar etwas stärker aufgepumpt, am Anfang gab es ein paar Vibrationen, aber die haben sich dann relativ schnell gegeben. Dafür, dass der Wagen auch seit jetzt 1,5 - 2 Jahren stand bin ich sehr zufrieden. Richtig überrascht bin ich über die Kraftentfaltung. Der M54B25 im E46 325i fährt sich gefühlt viel stärker wie im E61 525i. Was so 100-200 kg und etwas Abstimmung alles ausmachen. Echt verrückt.

Jetzt geht es dann auf die kleine Abschiedsfahrt nach München wo ich ihn bei einem Freund des Lackierbetriebes abgebe.

Die Preis von vor 5 Jahren sehe ich als schwer vergleichbar an. Mein Gefühl passt dazu. Ich würde auch nicht eine Teillackierung mit einer Volllackierung vergleichen.

Zitat von von 333k

Hast du einen Zeithorizont, also wird nach Anlieferung abgearbeitet oder steht er paar Monate dort ?

Der Wagen soll nach 2-3 Monaten fertig sein, also Januar, spätestens Februar.

Super!

Sooo, ich habe mir vorhin mal kurz Zeit genommen und den Rost am Radlauf/Kotflügel hinten rechts behandelt. Das Owatrol sollte es erstmal schützen. Bei silber sieht man zum Glück abgeschliffene Stellen nicht so stark.

Ich bin erstaunt, ich habe gerade Getriebe und Differentialöl getauscht und beides sah fast neu aus. Ich freue mich weil es zeigt, dass zwar die Rostvorsorge nicht pedantisch gemacht worden ist, aber an der Technik vom Auto nicht gespart worden ist bei einem der drei Besitzer zwischen meinem Eigentum 2013-16 und jetzt.

Daumen drücken, dass es nicht auf Grund von bereits sehr starkem Verschleiß und ersten Geräuschen getauscht worden ist.

Hast du ein besseres Angebot was seriös ist?

Ich spreche halt auch kein Polnisch und habe lieber ein gutes wie ein mittelmäßiges Ergebnis.

Ich habe jetzt keine schriftlichen Angebote bekommen, der Restaurateur will sich auch nicht 100% festlegen. Hängt davon ab wie viele Stunden in die Spenglerarbeiten reinfließen.

Lackieren: 7t €

Spenglerei: 35€/h
Transport: 200€ (hoch auf Achse, 400€ mit dem Transporter)

Hier ging es meist in die Richtung, mit 20t € musst du schon rechnen und das klang meist nicht nach "Festpreis", sondern auch noch je nachdem was kommt.

So,

am Wochenende gab's dann Buettis 320d, der Getriebeölwechsel am 325i musste dabei weiter mal warten. Auch wurde mein 135i verkauft und entsprechend habe ich endlich ein wenig Kapital zum Restaurieren/Angreifen der anderen Projekte

Und am Montag wurde aber immerhin mal der Wagen angemeldet.

Morgen oder nächste Woche geht er dann evtl. schon auf die große Reise nach Polen, dort habe ich einen Kontakt und Restaurateur, die komplette Neulackierung in Originalfatbe mit den notwendigen Schweißarbeiten darf dann dort ordentlich erledigt werden.