Auto zieht nach rechts / Update Seite 4

Benelli · 9. August 2017

Am Montag habe ich mein Lenkgetriebe umgebaut und gestern war der Wagen zur 3D Achsvermessung.

Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit kam dann die Ernüchterung, nach wie vor zieht der Wagen nach rechts. Ich bin echt am verzweifeln. Hat wer von euch noch eine Idee wo ich ansetzten kann?

Noch mal eine Auflistung was bisher alles getauscht wurde:
-Dreieckslenker inkl. Hydrolager
-Koppelstangen
-Spurstangenköpfe inkl. Spurstangen
-Längslenkerlager hinten
-Lenkgetriebe

Anbei noch das aktuelle Achsvermessungsprotokoll

Border · 9. August 2017

Wieso hat der den Sturz vorne net eingestellt ?
Wie sieht das denn bitte aus.

Nach dem vermessungsprotokol zu urteilen hoffe ich nicht das es der Hunter messstand mit individuell anbringbaren Radspiegeln war.

Aber in erster Linie glaube ich nicht das der sturz daran schuld ist. Nichts desto trotz hätte ich das Bedürfnis das nach einer Vermessung alles in Ordnung ist.
Und der ist schon paar gute Minuten draußen vorne.

am_vr · 9. August 2017

Wie kann man denn beim e46 vorne den Sturz einstellen?
Dachte das geht nur mit verstellbaren Domlagern...

**Tourer** · 9. August 2017

Mit den Z4 Domlagern geht das auch, da ohne Arretierung.
B.z.w. kann man die Arretierung bei den Standardlagern auch entfernen.

Benelli · 9. August 2017

Also ein Vermessungsgerät von Hunter war es auf jeden fall. Mit einem roten Turm davor. Welches genau kann ich leider nicht sagen.

Also meines wissen nach kann man doch den Sturz vorne nur einstellen wenn man den Stift am Domlager wegmacht. Da ich nur bei meinem
Reifenhändler zum einstellen war, wollte der da wahrscheinlich nicht ran gehen und hat nur das eingestellt was so normal geht.

Besteht denn eine Wahrscheinlichkeit dass das nach rechts ziehen durch den verstellten Sturz vorne links kommt?

**Tourer** · 9. August 2017

Zitat von Benelli

Besteht denn eine Wahrscheinlichkeit dass das nach rechts ziehen durch den verstellten Sturz vorne links kommt?

Ja die Möglichkeit besteht, hat ja auch Einfluss auf die Reifenaufstandsfläche und somit auf den Reibwiderstand.

Border · 9. August 2017

Dorn raussschlagen, Muttern lösen und verschieben .

Was ist daran so schwer ? Das geht auch bei jeden normalen domlagern.

Benelli · 9. August 2017

Ok, dann mache ich noch mal einen Termin. Kann man den Dorn einfach von oben nach unten durchschlagen?

**Tourer** · 9. August 2017

Bei meinem waren die eingeschraubt.
Könnte von oben mit der Zange gehen, wenn du noch genug Fleisch dran hast zum greifen.

Border · 9. August 2017

Bei lemforder und Sachs konnte ich die bisher immer durchschlagen.