McLanes 320 Ci

    Zitat von Tourer

    An meinem 18er damals hatte ich vorne und hinten auch Textar Scheiben mit ePads.

    Da hat es kein Problem gegeben.

    Kommt vielleicht auch auf die Nutzung an.

    Hab auch eher das Gefühl das die Probleme größer werden je größer die Bremse wird.

    Hab am 318i damals auch Powerdisk mit Keramik Belägen drauf gehabt und null Probleme gehabt.

    Bei den Autos danach immer wieder Probleme mit rubbeln usw. (Beim S5 war es am schlimmsten.)


    Überlege gerade ob ich beim Skoda einfach original VW kaufe ... da sind die Bremsen 120tkm drauf und fahren sich super. ^^

    Wären 170€ (ATE) vs. 300€ original VW. :/

    Auch dieses Jahr waren wir wieder mit dem Cabrio bei der ADAC Youngtimer Tour Südbayern. Diesesmal ging es bei schönstem Wetter südwestlich von Passau nach Vilshofen, Ortenburg und Fürstenzell. Der MSC Passau hat eine tolle Tour zusammengestellt, mit schönen Strecken und lustigen Wertungsprüfungen. Das Foto ist Copyright ADAC Südbayern / Achim Hartmann:


    3. ADAC Youngtimer Tour Südbayern 14.jpeg


    Michael Peschel von German MotorKult TV war mit dem Porsche 964 als Kamerafahrzeug mit dabei:


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    Und wieder ist ein Jahr vergangen, und wieder waren wir auf der ADAC Youngtimer Tour 2026 vertreten. Diesesmal ging es von Rottenburg an der Laaber kreuz und quer durch die Hallertau. Die Jungs von Young-Oldtimer Ingolstadt haben eine tolle Tour zusammengestellt, und mit dem Wetter hatten wir auch Glück. BMW war naturgemäß stark vertreten, aber auch Exoten wie ein Nissan Skyline haben sich im großen Starterfeld mit 73 Autos gefunden.


    Foto ist Copyright ADAC Südbayern / Achim Hartmann


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    • Neu

    Schon länger nichts mehr geschrieben hier - bin aber auch wenig gefahren dieses Jahr. Nach der Youngtimer Tour ging es noch einmal eine Woche in den Bayerischen Wald, und das wars. Seit der letzten HU 2024 waren es gerade mal 4000 km, das Auto steht eigentlich viel zu viel herum...


    Nichtsdestotrotz war Service und HU fällig. Beide Querlenker mussten erneuert werden, dazu Achsvermessung und eine Motorwäsche, weil der Prüfer einen "ölfeuchten Motor" mit einem GM belegt hatte. AU und HU somit wieder erledigt, auf die nächsten zwei Jahre mit dem Cabrio.