Ich tippe mal auf das Radlager.
Du testest ja ohne Radlast, das kannste mit dem Fahrzustand nicht wirklich vergleichen. Auch die Normallage erreichst du ja nicht mit einer Rolle, sondern immer noch mit entlastetem Radlager.
Bei mir hat das Radlager auch so (eigentlich typische) Geräusche gemacht, und bei aufgebocktem Auto konnte man absolut nichts merken.
Radlager getauscht, herrlich diese Ruhe beim Fahren 
Bin gespannt, viel Erfolg 
Hi,
Vor ca einem halben Jahr hatte ich das gleiche Phänomen. Es hat beim langsam fahren auch leise geklackert, ganz untypisch für ein Radlager.
Aufgebockt war nichts festzustellen, also bin ich mal weiter gefahren. Nach ein paar tausend km, täglich 100 km Autobahn, kam es mal an einem Samstag auf der Autobahn plötzlich zu dem typischen lauten Radlager Geräusch.
Danach Radlager habe ich gleich beide Radlager hinten gewechselt, und alles war wieder okay.
Ich war nur verwundert dass es solange nur ein klackerndes Geräusch war. Es war nur komisch so lange zu fahren ohne zu wissen woher es kommt, denn mit Lastwechsel oder Lenkbewegungen war es nicht einzugrenzen, es war auch kein Spiel in den Rädern zu merken. Erst als das mahlende Geräusch da war auch Spiel vorhanden.
Gruß
Malfe
Ich tippe mal auf das Radlager
mit neuem Lager ist das nun weg
Gabs eigentlich irgendwas zu gewinnen hier? 
Hallo,
hänge mich hier mal an, bevor ich einen neuen Fred aufmache.
Das klackern hatte ich hinten links an meinem 330i touring auch und hatte direkt mega Panik, dass mir das Radlager abfliegt. Weiteres Symptome war: DSC ausgestiegen wegen unplausiblem Wert. Überwiegend aufgetreten bei „zügiger“, eigentlich eher nicht-gemütlicher Kurvenfahrt (rechts um) bzw. wenn man im Wald Fett rein lässt, hihi
Nun hab ich das Radlager getauscht.
Klackern weg, DSC steigt nicht mehr aus, aber regelt trotzdem noch während Rechtskurven. Einigermaßen nervig.
Ohne DSC bin ich noch nicht gefahren, um zu sehen, wie er sich verhält. Denke aber, es ist dann weg.
So, ist das nun mein Diff oder der Raddtehzahlsensor?
Beim Einbau der Antriebswelle ist mir ne Diffseitige Delle aufgefallen. Ob ich das war, kann ich nicht sagen. Siehe Foto
Is es möglich, dass ich mir den Fehler erst ausgebaut (Radlager) und wieder dann eingebaut (Delle an der Welle) habe?
Ich hab sie halt wieder reingesteckt, weil ich dachte da wird sicherlich nix mittig im Diff gemessen und ne Unwucht gibt das auch nicht.
Edith: bei ~80 und ~150 km/h vernehme ich ein ordentliches Dröhnen von hinten, also die Diff-Theorie bietet hier noch ein Indiz.
Auspuff Originale Klappe mit 2mm Loch links oberhalb der Falz:)
Bitte um Feedback
Merci schonmal
Ja, dann frische ich mal meinen Beitrag #7 von 2017 auf.
Radlager getauscht, himmlische Ruhe.
Jetzt, ca. 10.000 km später geht genau das gleiche Spiel wieder los, mit allen Symptomen, wie beschrieben.
In der Luft drehen verursacht kein klacken.
Was hast du für eins verbaut?
Meyle, FAG (LUK/Schaeffler) oder was anderes?
10tkm in 5-6 Jahren 
stark, die kriegt mein 320d in unter 6 Monaten
Aso: bei meinem Problem geh ich jetzt erstmal auf den Radsensor. 30€ sind verglichen mit Antriebswelle/Diff doch erstmal das günstigste
Ja, die 10tkm kriegt mein Edge auch in 2-3 Monaten, da bleibt dann nicht mehr viel Zeit für´s Cabbi 
Ich hatte SKF verbaut. Den Sensor kann ich ausschließen, der war schon draußen.
Ich hab nur das Lager getauscht, nicht die Nabe, von FAG, seither is Ruhe. Ist allerdings auch erst einen 2/3 Tank her. Sensor mach ich heute. Wir werden sehen
