Also laut ETK hat die 90A Lichtmaschine einen Freilauf.
Und auch bei meinem N42 ist eine Lichtmaschine mit Freilauf verbaut...
Licht flackert
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siehe mein Post von Seite 2.... damals hast du nie richtig die Masse gemessen sondern bist dadrüber hinweg gegangen.
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du hast den Spannungsfall gemessen von + zu + bzw von - zu - so hattest du es jedenfalls geschrieben... mess doch mal unter Last mit einer Prüflampe mit der Masse vom Motor und danach an der Batterie
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Rüste auf Xenon um, sollte dann dank geregelter Spannung nicht mehr flackern
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du hast den Spannungsfall gemessen von + zu + bzw von - zu - so hattest du es jedenfalls geschrieben... mess doch mal unter Last mit einer Prüflampe mit der Masse vom Motor und danach an der Batterie
Ich hatte nicht nur + auf + sondern auch + auf - gemessen von verschiedenen Stellen u.a. am Motorhalter.
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wie schon geschrieben.... das hattest du so beschrieben.
U=R*I
dh der Spannungsfall (licht flackern) hängt nicht nur vom Wiederstand sondern auch vom Strom ab...
Ich vermute das das Masseband am Motor (oder ein anderes) nicht mehr besonders gut ist.
Wenn dann die Last über das Masseband höher wird bricht die Spannung auch mehr ein.
Deshalb mess doch mal mit einer Prüflampe von + zum Motor ....bring das Auto in den Zustand wo dein Licht flackert.Und dann wiederholst du die Messung nochmal an der Batterie.
An der Batterie flackerts höchstwahrscheinlich nicht.
