Du hast recht, die Zuordnung vom Hubbauer scheint irgendwie nicht zu passen.
Leebmann sagt:
Limo/Touring 330i FL = 51718208483 (lieferbar)
Cabrio/Coupé 330Ci FL = 51718232894 (nicht lieferbar)
Also bei mir sagt Leebmann das die 51718208483 nicht lieferbar ist.
Edit: Baum24 ist sich noch uneins. Da steht zwar "Auf Lager", aber wenn ich den Windlauf in den Warenkorb packen möchte, kommt ne Meldung das das Ersatzteil nicht gefunden werden konnte.
Frage für einen Freund:
Die rot umrandeten Kanäle sind die Ölrücklaufkanäle in die Ölwanne, oder?
Motor ist ein N46B20
Ja, sind die Ölrücklaufkanäle.
Ähm, also ich habe den MANN WK 532/1 seit über einem Jahr verbaut, auch Made in Bulgaria. Läuft bei mir absolut unauffällig, genau so wie seine Vorgänger Made in Germany. Auch der Mahle LK 149 und der Kayser AK10 BDE liefen absolut unauffällig bei mir.
Lediglich der Bosch 0 450 905 952 Made in Bulgaria fiel da aus der Rolle, den habe ich rauschen gehört. Ist aber schon 9 Jahre her und der flog auch direkt wieder raus.
Würde ich den MANN WK 532/1 wieder kaufen? Definitv nein. Allein schon die (rote) Gummimanschette um den Filter ist ein Witz. Die ist vielleicht nur noch 2 mm dick, während die Manschette beim Mahle oder beim Kayser richtig dick ist und so auch noch mal zur entkopplung beiträgt.
Weißt du zufällig, wie/ob man einen hochwertigen (bzw. den Bosch) Druckregler von außen erkennen kann?
Steht Made in Germany drauf und das Bosch Logo ist auch drauf.
Ja, der MANN WK 532/1 war mal Made in Germany, mittlerweile leider Made in Bulgaria. Der Bosch 0 450 905 952 ist auch Made in Bulgaria. Sehen äußerlich auch beide identisch aus, vermutlich die gleiche Fabrik.
Der Mahle KL 149 war zuletzt noch Made in Germany, der hatte auch noch den Bosch Druckregler.
Es gibt noch eine weiter Alternative. Mit den SWF Wischern bin ich nicht warm geworden, die Optik gefällt mir nicht. Und die Bosch Aerotwin mag ich auch nicht wirklich am E46.
Ich habe mir für meine Bosch Twin Spoiler 394S Bügelwischer in der Bucht neue Wischergummis bestellt. Funktioniert einwandfrei.
Habe ich auch gerade gemacht. Fehlen ja mittlerweile leider doch so einige Teile, leider auch gängige.
https://www.bmwgroup-classic.com/de/kontakt/ersatzteile-anfrage.html
Da originale KWS ja schon einige Zeit nicht mehr zu bekommen sind, bezweifele ich mal das mal.
Für den N42 gibt es die noch...
Die 6-Zyl. (M52, M54) haben nur mit einem 4-Zyl. die gleiche Ablassschraube, dem M43. Es ist eine M12-Schraube.
Der N42 hat eine M8-Schraube.
Die Ablassschraube vom N42 ist eine M12x1,5.
Edit:
Sicher, dass du die richtige Schraube nachgeschaut hast? Nicht die Nummer 10 sondern die Nr. 2 mit dem Dichtring - die M12 - Nr. 10 müssten die für den Töns sein deswegen auch selbstsichernd und ohne Dichtring:
Die Nr. 10 sind die Schrauben für die Ölwanne. Der TÖNS wird mit Muttern an der Ölwanne befestigt, die Nr. 13.
Tausch den Kurbelwellensensor und am besten nur originale Sensoren verbauen.
