Die Styling 50 in 17 ist ganz nett, aber eher seltener.
Prokit: Habe es im Touring und bin auch am Überlegen auf M zu gehen. Hinten habe ich schon die ganz dicken swp Unterlagen drin damit noch etwas Luft für Beladung ist. Vorne sieht es optisch gut aus aber ist mir manchmal zu harsch. Ich habe die Vermutung ich fahre dauerhaft auf den Zusatzdämpfern. Das ist halt auch nicht Sinn der Sache und erklärt eventuell das teilweise unangenehme Federverhalten.
M68 oder Styling 32 sind nichts für dich?
So hier tut sich mal wieder was…
- Ölwechsel
- Getriebeölwechsel
- Diffölwechsel
- Bremsen VA und HA komplett neu
- Hinterachse neu lagern
Hier mal ein Bild vom Difflager, ich denke das hat es mehr als nötig gehabt.
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und weil ja nicht alles nach Plan laufen darf ist mit ein Bolzen von den Kats abgerissen 
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Achsaufnahme sieht noch ganz gut aus. Keine Rissbildung etc.
Heute wieder alles zusammenbauen und hoffen das alles gut läuft.
Mir sind letztes Jahr alle vier Bolzen abgerissen trotz aller möglichen Vorkehrungen, so vergammelt waren die. Ein mords Spaß war das... 
So, Tag 2 erfolgreich gewesen. Achse ist wieder drin und nun kann man die Kupplung ohne einen Schlag von der Hinterachse kommen lassen. Ich glaub aber das mein Differential defekt ist. Man hört immer noch ein leichtes Spiel wenn die Zahnräder ineinander greifen. Kann man dagegen was machen?
Ansonsten noch vorne die Bremsen komplett erneuert, hinten hatte ich heute keine Lust mehr.
Das Lager vom Differential war so ausgerissen das ich das Diff mit der Hand bewegen konnte
und hier noch eine kleine Übersicht von heute 
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PS: besonderer Dank geht an Falk11
Das steht bei mir dieses Jahr auch an und wird wahrscheinlich mindestens genauso schlimm aussehen. Welches Werkzeug hast du für die Arbeit benutzt?
trotzdem ist noch irgendwo spiel im Antriebsstrand. Merkt man deutlich am Schalthebel, im zweiten Gang wenn ich leichte Gasstöße gebe wandert der Hebel hin und her
Das hatte der 330i mit 6 Gang von meiner Schwester auch.
Hab dann zufällig nen 30i 6 Gang Schlachter vor 2 jahren bekommen und haben da das Getriebe umgebaut dann wars weg.
Schaltstangenlager sind auch alle neu
liegt also eindeutig am Getriebe da von ihr auch alle wirklich alle Achslager neu sind sowie Motor und Getriebelager.
Das hatte der 330i mit 6 Gang von meiner Schwester auch.
Hab dann zufällig nen 30i 6 Gang Schlachter vor 2 jahren bekommen und haben da das Getriebe umgebaut dann wars weg.
Schaltstangenlager sind auch alle neu
liegt also eindeutig am Getriebe da von ihr auch alle wirklich alle Achslager neu sind sowie Motor und Getriebelager.
Hab mit dem Getriebeprofi Koch telefoniert, der meinte auch das es am Getriebe liegt. Er würde zuerst versuchen die Mutter vom Getriebeausgang nachzuziehen. Wenn das nichts bringt muss man das Getriebe zerlegen und irgendwas austauschen 
Ich würde dich von deinem Cabby erlösen, tue dir den Stress doch nicht mehr an
