Mach's einfach fest. Mehrmals gesehen der Kram wird per Drehmoment, dass für eine Montage mit Neuteilen im Werk passt, angezogen und dann ist die Hälfte der Schrauben nach paar Tagen locker und im worst case darfst du die Achsvermessung gleich nochmal neu machen und/oder versaust dir direkt die neue Achse.
Fest machen und gut ist.
Das ist doch alles Käse irgendwann ist der Motor einfach fertig.
Entweder Öl nachfüllen und laufen lassen solange er tut, oder wirklich einmal die Revision angehen.
Teilweise werden Fahrwerke und Lackpflegen in Höhe von 1000€ investiert aber der Motor muss so laufen. Wird nichts 
Wie erhöht ein Catch Can denn das Vakuum? Die Erklärung würde mich interessieren.
Ich habe nach dem Schweißen Owatrol zwischen die Bleche ziehen lassen. Klappt durch die Kapilarwirkung ganz gut ich konnte immer etwas nachlegen und es zog langsam ein. Ich denke damit sollte hoffentlich Ruhe sein.
Ist das eine LF-20 oder LF-30 Pumpe?
LF-30
Ich kann mich nicht erinnern dass direkt dahinter etwas ist. Links kommt halt oberhalb der Strang raus der unter den Einstiegsleisten verläuft.
Wenn der Bremskolben schon schief im Zylinder gelaufen ist dann kann sich sowas auch gerne verkanten bzw. der Sattel ist dann einfach hinüber.
Kann aber natürlich auch ein anderes Problem sein.
Alles anzeigenmnaglo: Das Thema ist inzwischen zwei Jahre her.
Falls die Bremsscheiben und Beläge noch montiert sind, fände ich ein Feedback sehr interessant.
Sollte bei meinem demnächst auch die Bremsen erneuern und schwanke aktuell noch zwischen Jurid und TEXTAR.
Danke.
Die Scheiben haben leider einen Schlag. Hinten die ATE sind noch Tip top. Kommen demnächst runter und dann kommt vorne ATE drauf und fertig. Ich bin durch mit Experimenten, das hat sich bei mir bewährt.
Hat schon jemand e46 M3 Domlager vorne im normalen e46 verbaut? Falls ja ging das mit dem oberen Federteller und auf wie viel Sturz kommt man?
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich will / muss meinen Originalauspuff (ab Kat) wechseln, dazu habe ich mir eine Eisenmann-Komplettanlage gegönnt.
Leider sind die Muttern/Schrauben der Original-Auspuffanlage extrem weggerrostet, da muss man auf Hebebühne + mit Hitze arbeiten und die Schrauben durchschlagen, damit man den Eisenmann montieren kann.
Gibt es jemanden der mir das machen könnte im Gebiet Baden-Württemberg?
Das wäre super.
MfG
Flex weg den Schrott. Danach VA Schrauben und Muttern rein und du hast ewig Ruhe.
