Umbau von N42/ M52 auf M52 oder M54 Motor.

Dann würde ich aber, wenn überhaupt auf M52TÜB28 tauschen. Vergess aber nicht, die HA zu verstärken, wenn dein Wagen vor Baujahr 06/2000 ist, sonst hast bald die nächste Reperatur.

Allerdings finde ich es nicht sinnvoll, in ein Auto mit über 200.000km noch so viel zu investieren. Ich halte es genauergesagt für Schwachsinn, aber ist nicht meine Entscheidung. Kauf dir lieber was neueres. Die vfl Limosine ist eh nicht sonderlich hübsch und wirkt doch schon etwas älter, im Vergleich zu den anderen e46.

Was an deinem Wagen so wertvoll ist, das wäre noch interessant. Zähl deine Ausstattung ruhig mal auf.

Ps.
Jemand der ein 325ia fährt sollte sich allerdings hüten, den 323i als Krücke zu bezeichnen. Diese Krücke geht dann nämlich besser, als das eigene Auto

Guten Morgen

Ich habe da mal eine Frage an euch.....

fahre einen E46 325 ci kann ich da einen Motor vom 330 Einbauen ohne großen aufwand zu betreiben ??

danke schon mal..

gruß

Was verstehst du unter großem Aufwand?

So einfach geht das nicht.
Du benötigst die Steuergeräte, also auch WFS. Dementsprechend auch Schlüssel inkl Schlössern.
Des weiteren muss die Bremsanlage vom 330er übernommen werden.
Dann geht es gerade so weiter mit Differential, Antriebswellen etc.

Es wird günstiger, direkt einen 330er zu kaufen

lohnt sich garnicht ... wenn dann verkauf deinen 325er und hol nen 330... oder du denkst über kompressor umbau nach dann biste um Welten besser als jeder 330ci

ok...
was ist WFS ?

und warum brauche ich die Schlösser ?

Wegfahrsperre. Wird jedenfalls etwas komplexer, das ist kein Corsa oder Polo.

Alternativ kann man seine MS 43 mit der M54b30 Software flashen.
Ist kein problem.

Motorumbau ansich ist kein problem inkl software.

Getriebe, diff, bremsen ist ne andere geschichte.

Zitat von evo-formy

So einfach geht das nicht.
Du benötigst die Steuergeräte, also auch WFS. Dementsprechend auch Schlüssel inkl Schlössern.

Die benötigt er nicht!

Das einzige was er braucht:

Motor, Getriebe, Kardanwelle, Hardyscheibe, Schaltgestänge, Hinterachsdifferential, Antriebswellen, Längslenker hinten, Raddrehzahlsensoren hinten, Bremsanlage und jemanden der ihm sein Motorsteurgerät flasht.
Hauptbremszylinder kann auch anders sein wenn er ein Fahrzeug mit DSC hat.

Ein Motorumbau mit wenig Aufwand is nicht, zumindest wenn man legal unterwegs sein will, auch auf seine eigene Sicherheit und die von Verkehrsteilnehmern achtet.
Natürlich kannst auch nur den Motor nehmen, an dein Getriebe schrauben und den Rest lassen... Aber sowas macht man nicht.

Sag ma wieso braucht er hinten neue Drehzahl Sensoren ?
Das Diff kann er zu Not doch belassen der hat dann halt nur ne andere Übersetzung.