325 Facelift Drehzahl sackt ab, ruckelt beim Anfahren

Ich habe bei meinem 325 Facelift das Problem wenn ich die Kupplung kommen lasse ohne Gas zu geben die Drehzahl abfällt auf ca. 500 upm. Insbesondere auch beim rückwärts einparken oder rangieren. Wenn man in dem Moment Gas gibt geht er zwar nicht aus, verschluckt sich allerdings. Beim Anfahren gibt es dann manchmal so ein geruckel. Bisschen so als wenn einer mit der Kupplung nicht umgehen kann. Mit viel Gas lässt sich das Problem umgehen.

Während der Fahrt mit wenig Drehzahl gibt es dann keine Probleme. Also 1800 Umdrehungen und leicht gasgeben, führt zu keinem ruckeln.

Im Leerlauf an sich ist die Drehzahl konstant laut INPA schwankt diese zwischen 796-803. Wenn ich das Gaspedal allerdings leicht betätige ca. 1500 Umdrehungen und die Stellung dann nicht mehr verändere „sägt“ der Motor.

Der LMM wurde letztes Jahr getauscht, gegen ein Siemens VDO Ersatzteil. Das Originalteil war bei mir ebenfalls von Siemens VDO. DISA Klappe und Dichtung wurden ebenfalls bereits ersetzt.

Ich habe nun den Leerlaufregler im Verdacht. Gibt es da eine Möglichkeit diesen mit INPA zu Prüfen ? Ich habe auch ein leierndes Geräusch festgestellt das aus der Richtung des Leerlaufreglers kommt.

Ich habe dazu ein Video gefunden. Allerdings werde ich daraus nicht schlau.

Das macht wenig Hoffnung..

Zitat von DaniloE31

"Kühlwasser Austritttemperatur" = 12.75°c
Daran kann ich nicht ganz glauben

Ja. Das hört sich seltsam an. Ich kann in dem Video nicht einen Wert finden der sich für mich auffällig ändert.. insgesamt für mich daher wenig hilfreich das Video.

Ich werde mal Videos von meinem machen um das Problem besser darzustellen.

@M54B25

Im Leerlauf habe ich auch das Gefühl das der Motor leicht unrund läuft. Ist diese Auswertung bzgl Laufruhe aus INPA zu gebrauchen?

Wie sind die Werte zu interpretieren?

Habe nochmal ein paar Videos gemacht auf denen das Problem zu sehen ist:

Beim öffnen des Verdecks kommt es zum Absacken der Drehzahl:

Ebenso beim Anfahren/Einparken mit Standgaß:

Bei einem kurzen Gaßstoß geht die Drehzahl nicht direkt zurück sondern hängt nochmal bei etwas unter 1000 umin. Es hört sich dabei ein bisschen an als würde man nochmal ein klein wenig Gas geben.