Fehlersuche: Bremskraftverstärker oder Vakuumpumpe defekt?

Wenn ich darf, klink ich mich hier mal mit ein.

Ich habe momentan ein ähnlich gelagertes Problem, allerdings komplett das Gegenteil. Nach einem Bremsenwechsel (Scheiben, Beläge, Keine Handbremsbeläge) habe ich bei meinem 330d immer erste ein zu weiches Pedal. damit die Bremse richtig beisst, muss ich immer erst einmal vorpumpen. Erbremst auch beim ersten Mal, nur eben recht lasch im Vergleich zum "vorgepumpten" Pedal. Es fühlt sich so an, als müsste man jedes Mal erst einmal die Beläge der Scheibe nahe bringen.... Mittlerweile wurde bereits einmal zusätzlich entlüftet und auch der HBZ getauscht. Beides brachte keine Verbesserung. Hatte ich mir bei der Entlüftung aber auch nicht gedacht, da ich das System bis auf den Ausgleichsbehälter ja nicht offen hatte.

Habt ihr da noch Ideen, woran das liegen könnte??

MfG Frank

Zitat von 330d-Fahrer

Wenn ich darf, klink ich mich hier mal mit ein.

Ich habe momentan ein ähnlich gelagertes Problem, allerdings komplett das Gegenteil. Nach einem Bremsenwechsel (Scheiben, Beläge, Keine Handbremsbeläge) habe ich bei meinem 330d immer erste ein zu weiches Pedal. damit die Bremse richtig beisst, muss ich immer erst einmal vorpumpen. Erbremst auch beim ersten Mal, nur eben recht lasch im Vergleich zum "vorgepumpten" Pedal. Es fühlt sich so an, als müsste man jedes Mal erst einmal die Beläge der Scheibe nahe bringen.... Mittlerweile wurde bereits einmal zusätzlich entlüftet und auch der HBZ getauscht. Beides brachte keine Verbesserung. Hatte ich mir bei der Entlüftung aber auch nicht gedacht, da ich das System bis auf den Ausgleichsbehälter ja nicht offen hatte.

Habt ihr da noch Ideen, woran das liegen könnte??

MfG Frank

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Ich persönlich würde das System mal mit "Druckluft" (1,5-2bar) komplett ausblasen und neue Bremsflüssigkeit einblasen.......

Zitat von BayerWaldWichtel

Nochmal zum Mitschreiben weil's irgendwie unterging die letzten Tage:
Wie teste ich gleich nochmal, ob entweder der BKV oder die Vakuumpumpe defekt ist?

Unterdruckleitung ausm BKV ziehen, Motor starten, finger drauf halten wird er angesaugt alles gut, wenn nicht Pumpe defekt.
BKV ist defekt wenn man nur mit erhöhter Drehzahl ein "weicheres Pedal" hat.

Ausgleichsbehalter weg.
Und dann geht auch der THB raus.

Das deine Vakuumpumpe Öl pumpt ?