Fehlersuche: Bremskraftverstärker oder Vakuumpumpe defekt?

Frage zur Vakuumpumpe beim 318i N42: Hängt da nur der Bremskraftverstärker dran, oder auch noch andere Komponenten? Bin grade auf Fehlersuche weil das Bremspedal gelegentlich hart wird und vermutlich irgendwo was undicht/kaputt ist...

Zitat von ShiRo18

nur der BKV.
Überhol die Vakuumpumpe lieber schnell nicht dasd plötzlich noch Öl im BKV hast.
Kundschaft von mir hatte das, folge davon neuer BKV musste her.
Irgendwas ist im BKV undicht geworden und Pedal war nur bei erhöhter Drehzahl "weich" ansonst Steinhart.

Alles klaro DANKE!

Thema Vakuumpumpe und Bremskraftverstärker.

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Hab heute den BKV endoskopiert und bitte um Meinungen!
Erkenne ich da eine kleine Ölpfütze bei 0:53?

Das Anschlussstück wirkt ebenfalls innen etwas ölig

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LG,
Christian

Muss jetzt doch mal einen Thread aufmachen, weil ich net weiterkomme.

Bin grad am überlegen, ob...

• Der BKV defekt bzw. die Membran undicht ist
• Die Vakuumpumpe defekt ist
• Es undichte Stellen gibt

Heute war mal die Vakuumpumpe zum inspizieren und saubermachen dran.

Zunächst vermutete ich eine Undichtigkeit an einer lose sitzenden Schlauchschelle:

Dann fiel sofort auf, dass wiedermal dran rumgebastelt wurde, wie schon an vielen anderen Stellen am Kfz auch .

Sieht aus wie ein missglückter Abdichtversuch mit Silikon:

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Ich also alles auseinandergerissen, Dichtflächen mit Pinselreiniger gesäubert und mit 1000er Papier geschliffen, Nuten der Dichtungen von Ablagerungen befreit, Silikon weggezupft, und alles wieder zusammengebaut.

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Dann gings mit dem BKV weiter. Auf dem Endoskop sieht es so aus, als würde am Grund eine etwa 5 - 10 mm tiefe Ölpfütze stehen:

Der Unterdruckschlauch selbst scheint dicht zu sein. (=Gleichzeitiges reinblasen und zuhalten mit dem Finger auf der anderen Seite)

Was ebenfalls auffällt:

• Während der Fahrt, also bei Drehzahlen über 1500, ist volle BKV-Unterstützung da. Auch mehrmals hintereinander.
• Beim hinrollen an Kreuzungen lässt im Motorleerlauf die BKV-Unterstützung nach, solange, bis keine mehr da ist und hohe Muskelkraft zum Bremsen nötig ist
• Zieht man bei laufendem Motor den Unterdruckschlauch am BKV ab und hält den Finger an den Schlauch, ist Unterdruck spürbar, meiner Meinung nach aber viel zu wenig. Geschätzt/gefühlt wahrscheinlich nicht viel mehr als -0,2 bar. Der Finger wird ganz leicht angesogen, lässt sich aber mühelos wieder abziehen.

Aus Sicherheitsgründen steht das Auto jetzt mal grundsätzlich in der Garage.

Wo soll ich mit Suchen weitermachen?

Mein Gefühl geht in Richtung "verschlissene Vakuumpumpe". Die funktioniert nämlich nur im Leerlauf nicht. Sonst aber immer (bei höheren Drehzahlen jenseits Leerlauf). Scheint so, als könnte die nur bei Drehzahlen >1500 den nötigen Unterdruck aufbauen.

LG
Christian

Zitat von niemand

Warum hast du nicht gleich gefragt ob ich aus dem Kram einen Thread bastele?

beim nächsten Mal dann. Danke

Zitat von ShiRo18

Kundschaft von mir hatte das, folge davon neuer BKV musste her.
Irgendwas ist im BKV undicht geworden und Pedal war nur bei erhöhter Drehzahl "weich" ansonst Steinhart.

Oha! Kommt mir bekannt vor!
shit

Zitat von Trust

Lässt sich ja easy prüfen!!

Bitte eine kleine Anleitung dazu - Danke!
Bin immer noch am überlegen, ob ich Vakuumpumpe oder BKV tausche.
BKV funktioniert einwandfrei, nur nicht im Stand im Motorleerlauf, da ist das Pedal bretthart.