Ich meine mal gelesen zu haben das es da mal Probleme mit einem Sperrbolzen im Getriebe gab. Der ist dafür zuständig, dass der Schalthebel wieder zurück in seine Gasse rutscht. Ob es letztendlich Abhilfe schafft, weiß ich nicht. Getriebe muss wohl raus dafür glaube ich.
Sperrbolzen würde die Gassen 1/2 und 5/(6) erklären, da sich durch Federn der Hebel unbelastet zwischen 3/4 befinden sollte.
Ich tippe auf den Plastekram weiter unten.
Lagerung vom Schaltgestänge schon erneuert?
ich bleib beim Sperrbolzen 
Lagerung vom Schaltgestänge schon erneuert?
Welche wären denn das genau von dem Puzzle da unten? Und kommt man von oben ran oder geht es nur mit Getriebe runter?
Welche wären denn das genau von dem Puzzle da unten? Und kommt man von oben ran oder geht es nur mit Getriebe runter?
ja das würde mich auch interessieren, da ich mich ja auch drum kümmern möchte 
http://de.bmwfans.info/parts-c…hift_manual_transmission/
Insbesondere die 7 und die 4 und vlt auch mal die 2.
Geht natürlich nur von unten, ohne Getriebe ausbauen.
http://de.bmwfans.info/parts-c…hift_manual_transmission/
Insbesondere die 7 und die 4 und vlt auch mal die 2.
Geht natürlich nur von unten, ohne Getriebe ausbauen.
Bei mir z.B. hat eindeutig auch Teil 12 gewackelt...