ich schließe den Anlasser aus und tippe aufSchlüssel in Verbindung EWS.
Wahrscheinlich müsste nur ein BMW Händler den Schlüssel neu codieren o.ä.
Auf bis das der Kurzschluss uns scheidet ?
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ich schließe den Anlasser aus und tippe aufSchlüssel in Verbindung EWS.
Wahrscheinlich müsste nur ein BMW Händler den Schlüssel neu codieren o.ä.
Neu Codieren?
Das willst du da neu codieren?
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es deutet ja alle stark auf ein syncproblem zwischen schlüssel und EWS hin.
das problem ist, dass man diesen sync nicht zurücksetzen kann.es gibt zwei wechselcode systeme. einmal schlüssel und ews, und das andere ist ews zu motorsteuergerät.
letzteren kann man per diagnosesoftware auf den nullwert zurücksetzen (sofern die ISN übereinstimmt). den sync zwischen schlüssel und wegfahrsperre aber nicht.das geht nur durchs auslesen der wegfahrsperre und ändern von ein paar bits und bytes im microprozessor selbst.
werde mir das dann im detail anschauen wo es hängt und das entsprechend korrigieren.hilgoli.. die schlüssel sind quasi "read only". mit ausnahme des kilometerstands und der vin (darauf geh ich jetzt mal nicht näher ein^^)
die transponder bekommen einmalig eine ID und ein Passwort. Bei werksprogrammierung akzeptiert die EWS beim erstan mal schlüssel verwenden "jeden" wechselcode (sofern die schlüssel id stimmt). danach aber nicht mehr, beim zweiten mal muss der korrekte wechselcode kommen, sonst is vorbei mit synchronität -
Hallo Leute geht in die 3 Halbzeit , ich veröffentliche die Mails hier mal , (hoffe das ist i.0. Dani.) damit sich jeder ein Bild über die saubere und ehrliche Kundenbetreung bei Fa. EcuSwap machen kann . Ich bin hellauf begeistert.Auch wenn mein Karren evtl übern Jordan geht weil der Xi laut tis komplett..zerlegt wird um den Anlasser zu tauschen ..
Alles anzeigenMorgen Dani , komme erst zum Mittag Heim, dann baue ich aus.
"Wenn dus hörst, dann könntest noch das kleine handschuhfach ausbauen, und die spannung dort nachmessen, aber glaube das wird dann schon nen ticken zu elektrisch für deine ..
Also ich höre das geräusch definitiv, wo kann ich da was messen... , und würde es dir was bringen zur genauen Lokalisierung des Fehlers / Bugs wenn ich da vorab Messe ?
Lg
Alles anzeigenmoin,
das überrascht mich aber jetzt nach allen bisherigen erkenntnissen.
also das ganze funktioniert folgendermaßen wenn du den starter betätigst:
das zündschloss schlatet +12v auf die klemme 50 (anlasser). der strom geht dann zur ews. wenn die ews entsperrt hat, dann ist das relais darin geschlossen und die +12v gehen aus der ews wieder zum starter weiter.ich glaube pin 1 war da der eingang, pin 2 der ausgang (sind nur 2 "dicke" kabel dran).
threotisch müsstest du auf beiden die 12v messen können während du den anlasser mit dem schlüssel betätigst. das würde aber bedeuten, dass es nicht die wegfahrsperre ist die probleme macht.müsstest also das multimeter wieder genauso einstellen wie zuvor, das schwarze kabel an masse (bspw. metallträger vom armaturenbrett) halten, und mit der roten messspitze während dem anlassvorgang zuerst mal den pin 1 am stecker der EWS messen, und dann das ganez nochmal mit pin 2 machen.
es muss in beiden fällen etwa 12v angezeigt werden.
wenn das so wäre, dann gäbe es als sinnvolle erklärung gerade nurnoch, dass sowohl dein anlasser selbst defekt ist, als auch die synchronisierung zum motorsteuergerät. wäre ein sehr komischer zufall.lG
Alles anzeigenbin wieder da , geh jetzt messen , krasser scheiss. .
Könnte es sein das die synch schon spinnt seit ich werkstattschl. benutze, also der rein mechanische Schlüssel und somit trotzdem funktionierte..
Egal wie es ausgeht du siehst Geld von mir, alleine deine vorarbeit und die Mühe sollten sich einige kfzler Selbständige mal 6 Scheiben abschneiden. Werde dich auch wo ich kann weitermpfehlen , machst du nur BMW oder auch andere Fabrikate
Lieber Gruß
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Nachdem wir hier eh schon offen kommunizieren update ich mal eben kurz, nachdem ich die sachen nun aufm tisch hatte.
werkstattschlüssel sendet, war aber nicht mehr im sync, daher keine anlasserfreigabe und auch keine chance mit anschieben.
Funkschlüssel ist der transponder defekt, der ist aber auch optisch schon stark mitgenommen
Habe also den sync vom werkstattschlüssel ‚repariert‘, und den sync zwischen ews und dme sicherheitshalber auch nochmal neu abgeglichen. Gehe stark davon aus, dass nach dem einbau alles wieder läuft soweit.
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Jou hell o morgen Leute das wollte ich natürlich tun Dani das Feedback und es folgt auch noch das Video vom ersten Versuch , wenn das Teil dann zurück ist..
Was heißt hier stark mitgenommen ich meine der wurde auch tausendfach reingesteckt
Das Tool ist Daily auf der Baustelle genutzt zum Hänger ziehen, und mal von Frau zum Einkaufen , da fliegen die Fetzen beim stecken , ein Arbeitstier, oh bitte geht es wieder, ich könnte Tränen freuen echt jetzt 
ich fahre im Moment geliehenen Kangoo, der zieht keinen Furz vom Teller, schlüpft bei der geringsten Unebenheit mit Hänger, hängt im Wind auf der Bahn und ist ein Spurillensuchgerät ..
Ja und Sonntags fahre ich mal gerne Angeln mit Boot , mit dem Kangoo , sicher, nicht, (mehr).
Was ne Aktion das war den Kahn wieder ausm Wasser zu bekommen... Suzuki Jimmy geliehen ---- Seil - Kangoo Auspuff schon im Wasser ( soundtechnisch wegen dem geblubber das erste mal ok ) ------Boot inkl Hund an Bord - -----Schaulustige- ----- nie wieder
