Könntest ja mal die Spule und Kerze in ausgebauten Zustand versuchen.
Spule eingesteckt lassen, Kerze reinstecken und das Kerzengewinde auf Masse legen, dann siehst direkt ob's funkt.
Wenn die Kerze schon draußen ist kannst du auch gleich die Kompression checken.
M54B25 im Compact - Unruhiger Lauf
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sieht eine Kerze, die zwar zündet, wo aber aufgrund fehlender Kompression nichts verbrennt, neu aus?
Ja, wird ja immer schön vom Sprit gereinigt und Temperatur entsteht ja auch nicht. Wenn ich das so lese spricht es schon für einen mechanischen Schaden und keine Kompression.
Kerze müsste ja demnach auch nass gewesen sein, ohne Kompression zündet da ja nichts auch wenn der Funke kommt. -
Trockene Kerze macht zumindest noch Hoffnung. Das Taktsignal der Einspritzdüse kannst aber schlecht mit Hausmitteln sichtbar machen. Multimeter ist zu träge dafür. Signal auf eine LED wäre eine Variante, die sind schnell genug.
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Kurze Idee, steck mal ein Stecker einer anderen Düse auf die 4. Auch wenn er im falschen Moment vor das geschlossene Einlassventil spritzt, müsste er trotzdem auf dem Zylinder laufen. Das war ja früher bei der K und KE Jetronik auch nicht anders.
Wenn er dann zündet wird wohl das MSG einen weg haben.Fehlerspeicher natürlich immer vorher leeren.
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Wenn das MSG amtlich ist, kannst dich an Dani wenden. Der bekommt das hin.
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Japp, das steht schon auf der Liste
Im Moment steht aber erstmal die Fehlersuche an - alles noch etwas diffus, es ist ja nicht einmal geklärt ob es Mechanik oder Elektronik ist
Grüße
Sven -
Schonmal ne Zündkerze in die Zündspule 4 gesteckt und an den Block gehalten? Dann siehst ob da überhaupt ein Funke entsteht, evtl. das die nicht angesteuert wird. Wenn Funke da ist kann man ja mal bisschen dickflüssiges Öl in den 4 Zylinder reinkippen,nicht viel, nur ein wenig um die Kompression um die Ringe rum zu verbesser. Sollte er dann fürn Moment besser läuft ist die Kompression futsch. Ölabstreifer und Kolbenringe können ja fest werden wenn der Ölwechsel vernachlässigt wird...