ZitatOriginal von kosta555
,Flashlube(zur Sicherheit) ..
Das kannst du dir bei BMW sparen - und dieses Argument "zur Sicherheit".....absoluter Quatsch!
Wie ein Bauer der immer etwas Motoröl ins Diesel vom Trecker kippt - für die Einspritzpumpe, besser isses....
Millionen Motoren laufen ohne...aber schaden tut´s nich....
BMW braucht kein Flashlube, basta!
Dann sollen sie dir 100€ nachlassen, damit der Preis halbwegs passt.
ZitatOriginal von tl-donner
ach ja, Bilder gibts in meiner Galerie, hab ja jetzt meine 5 Biträge voll
Mach doch einen Showroom Eintrag, das hätte auch vorher funktioniert.
Gruß
der Kutscher
Hallo
Auto: 316 Touring Ez 2005
km Stand 48000
BRC 24 Sequent 61L brutto
2350,- mit vollem Tank incl. 1. Durchsicht
Verbrauch beim 2. Anlauf mit neuer Software 7-7,5 L vorher 9,5L
Auto: Bmw 328 Limousine,
km 163750,mittlerweile 25000 km gefahren ohne Probleme,
PRINS VSI Anlage mit Brutto 62 Liter Muldentank, ---> Netto 55 Liter
2700 EURO
Dauer: 1,5 Tage
in Augsburg umbauen lassen beim RS Autogasumrüster
Gruß Norbert
Auto von der Freundin: 320 Cabrio, Anlage von Prins, 52 Liter Radmuldentank, seit ca. 15000 km verbaut u. ohne Probleme
Eigenes Auto: 325 Cabrio, Anlage Vialle, selbst verbaut in 15 Stunden am Stück, 55 Liter Radmuldentank, seit ca. 8000 km verbaut ohne Probleme
wohoo...
Bleibt mal flockig im Radkasten!
So bin dann ab heute Nachmittag auch mit einer Vialle unterwegs
Umrüster ist der Vialle-Vertragspartner in Meckenheim.
325iA Touring,
2800.- inkl Leihwagen (Fiat Panda...)
72l brutto in der Mulde
-edit- Es gibt angeblich nur einen 55l brutto für meinen.
Wo habt ihr die großen Tanks her?? Oder sind die Tanks tatsächlich nur 55 max bei VIALLE? Kann man da Fremd - Hersteller einbauen?
Angeblich hab ich nen unrunden Leerlauf da liest er heute nochmal den Fehlerspeicher aus und gibt Bescheid.
-edit- Zyl 3 und 4 sind die Zündspulen am Ende ihrer Lebensspanne werd ich wohl nicht umhinkommen und tauschen.
Schnelle Arbeit nenn ich allerdings anders... Hatte ihn Montag letzter Woche abgegeben!
Hoffe dass sie dann zumindest extra gründlich und sauber gearbeitet haben.
Zwergenaufstand mach ich heuer eh schon weils statt 3 Werktagen plötzlich 6 waren!
-edit- Arbeit ist ok soweit. Der hat sogar mein Ersatz-Rad gefunden... Ich frag mich nur wo 
Egal jetzt hab ich ein Orginal BMW-Notrad hier liegen dass ich meines Wissens nach nicht besessen habe. Negativ muss ich allerdings sagen dass im alles Inklusiv-Packet die Eintragung plötzlich nicht mehr drin war sondern extra gekostet hat... Da könnt ich ja schon einen Selbstmord an dem P*nis-Kopp begehen! Gut dafür hab ich den Panda nicht mehr aufgetankt weil es mir zu voll war.
Gut werd ich mal prüfen, allerdings sind die Fehler älter als die Anlage... Hatte es vorher auch schon ein oder zweimal dass ich drekt nach dem Starten das Gefühl hatte dass er nur auf 5 Pötten läuft dann halt wieder aus und an und weg waret...
Werde es aber mal beobachten und bei auftreten nochmal auslesen lassen bzw eben prüfen was ist verbaut.
Die Kerzen hab ich auch erst vor kurzem getauscht, aber nicht BMW sondern freie Werkstatt da muss ich den mal Fragen was des für Kerzen sind. Der wusste allerdings schon dass ich auf Gas umbaue, macht der auch selber aber nur Vergaser und keine Einspritzer weswegen ich woanders hin musste.
ZitatHatte es vorher auch schon ein oder zweimal dass ich drekt nach dem Starten das Gefühl hatte dass er nur auf 5 Pötten läuft dann halt wieder aus und an und weg waret...
Moin
Genau das macht meiner auch immer wieder mal. allerdings leuchtet danach die Warnlampe *Abgaswerte nicht OK*. Hab das neulich mal auslesen lassen, insgesamt war der Fehler über 60 mal im Fehlerspeicher. Allerdings immer wieder mal auf verschiedenen Zylindern!! Hab mir neulich mal 6 Spulen bei Ihhhhbääääh fürn Taschengeld gesteigert und eine nach der anderen ersetzt. als ich 4 Stk ausgetauscht hab War dann mal für mehrere Wochen Ruhe im Gebälk. Die Tage wo es so schweinekalt war fing es wieder an, hab nun die beiden restlichen Spulen erneuert, kucken wir mal. Der BMW-Mechaniker der den Fehlerspeicher ausgelesen hat war der Meinung es könne auch am Zündkabelbaum liegen.
Grüße
Wolfgang