Vanos, Zündung und addaptive Gemischregelung - was ist da los?

Ist irgendwie immer das selbe Bild.

Leider hast du nur Bilder im Stand angefertigt. Im Stand scheint bei dir soweit erstmal alles in Ordnung zu sein. Ja, gibt Abweichungen, aber nichts was groß aus der Rolle fällt.

Was du nun machen könntest um vielleicht schnell einen Anhaltspunkt zu finden, wäre die Adaptionen einmal zu löschen und dann unmittelbar darauf die Maske der Livewerte für Lambda zu betrachten. Hier bietet sich jedoch auch immer an direkt mittels F8 einmal die Auswahl auf den Integrator zu setzen. Hier springen die Werte sehr viel schneller als in der Gesamtansicht. Ich sehe nur leider aktuell keinen großen Indikator für den entscheidenden Hinweis. Sicher, Bank 1 wird abgemagert und Bank 2 angereichert, aber das ist alles in einem vertretbaren Bereich. Die Ursachen dafür können ganz unterschiedlich sein. Jedoch sind die Abweichungen/Regelgrenzen noch nicht so stark erreicht, dass du Einbusen haben solltest. Du solltest ruhig mal eine Runde fahren und durch einen Beifahrer diese Werte sichten/fotografieren lassen, welche sich durch unterschiedliche Teillastbereiche darstellen. Denkbar wäre, dass du ein Problem ab Teillast hast, dieses sich dann kurz auf den Leerlauf auswirkt und sich dann aber wieder durch die intelligente Motorsteuerung wieder legt.

N42 ist doch ein Motor mit Exzenterwelle… Hast du diese schon einmal überprüft?

Ja, wäre ich immer vorsichtig mit solchen Aussagen vom Vorbesitzer. Ich mein, die wollen am Ende auch einfach nur noch verkaufen und sind dann teilweise etwas resoluter wenn es um gewisse Fragestellungen geht.

Bildschirm aufnehmen wäre natürlich ideal. Dann kann man die Sprünge bedeutend besser interpretieren.