EWS würde begutachtet keine kalte Lötstelle entdeckt und die einzelnen Bauteile von Kollegen durchgemessen alle ok.
wenn du da auch nur leicht mit nem Multimeter auf die Lötstelle gehst, kann das sein, das du da wieder kontakt hast, von daher kannste das mit dem Ausmessen knicken, wenn das ding nicht angeschlossen war und die Lötspitze nicht im Stecker an den Anlasserleitungen steckte. Ob der ZAS einen Weg hat kann man auch mit dem Tester sehen in den Livewerten.
Alles anzeigenhat damit null zu tun, wenn da nur ein Weg defekt ist, dann hast du genau den Effekt.
Ist nur ne Lötstelle die da dann hin ist, aber die kommt reihenweise bei entweder kaltem Wetter oder wenns wieder Warm wird.
Also vor dem Sprüche klopfen, einfach mal zu ende denken.
ne EWS1 und ne EWS2 umgehe ich mit nem Stück draht.
...
Und wenn du dir auch auf den Schlips getreten fühlst, ich erlaube mir trotzdem handfest überzeugt zu sein, dass du auf dem Holzweg bist mit deinem Gedankengang...
Der rutscht da aber nicht alleine raus. Da muss vorher ja was gewesen sein.
