Ist der n42b20 Motor wirklich nicht für Tuning geeignet ?

So, nachdem der Touring soweit erstmal fertig ist und läuft, habe ich heute mal am Ersatzkopf die Einlass- und Auslasskanäle von einem Zylinder bearbeitet. Es lässt sich ziemlich gut bearbeiten, die Kanäle sind aber doch schon recht klein dimensioniert. Am Montag fahre ich mal bei meinem Motorenbauer vorbei und gucke mal ob er auf hat, dann kann er mal testweise an dem einen Zylinder die Sitzringe bearbeiten.

Eine neue Portmold wollte ich noch erstellen, hab aber die Formmasse in der Werkstatt vergessen.

Ich hab Mal die letzten Reste der Abformmasse zusammengekratzt und die aus den vorherigen Versuchen übrig gebliebenen Stücke und habe doch noch eine Portmold erstellen können. Ich denke das ist schon ganz brauchbar

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So, zurück vom Motorenbauer mit einer kleinen Ernüchterung. Es muss doch ein wenig mehr gemacht werden als anfänglich gedacht, dafür sollte das Endergebnis aber nochmal besser werden

Eine Komponente ist serienmäßig suboptimal und muss geändert werden.

Die Standart BMW Tools (I*pa, WinK*P, E*iabas) mit nem passenden Adapter von Ebay