Ich hatte das Relais für Vorförderpumpe abgesteckt und vor dem Auslesen eingesteckt
Lösch mal den Fehlerspeicher, versuche dann zu starten ( ein wenig länger Orgeln lassen ) und dann noch mal neu Auslesen. Oder hast du das so gemacht bei dem Fehlerspeicher im Anhang.
Lösch mal den Fehlerspeicher, versuche dann zu starten ( ein wenig länger Orgeln lassen ) und dann noch mal neu Auslesen. Oder hast du das so gemacht bei dem Fehlerspeicher im Anhang.
Im Anhang war ohne orgeln lassen noch vom letzten Mal. Nachm löschen und länger orgeln lassen kommt kein Fehler mehr rein.
Imo spuckt er die Fehler LMM und Ladeluftfühler auch nur aus wenn der mit Startpilot fast zum Laufen kommt.
Bei der Kategorie EWS standen die Fehler drin falsches Passwort und WC-Toleranz erhöht.
Nachdem Löschen des Speichers auch nicht nochmal gekommen.
Ja, die war so ziemlich das einzige Bauteil das anfällig war bei dem Motor.
Deutet das auf eine defekte VP44 hin?
Nehm mal einen Magneten und schau ob die Späne aus Metall oder eher so aus Messing sind.
Beim Öldruck wird nur der untere Schwellwert über die Leuchte überwacht, den kannst nur messen. Das hat aber nichts mit der VP44 zu tun, die wird nur vom Kraftstoff geschmiert. Ist aber nicht gerade ungewöhnlich das die Pumpe stirbt, war früher öfter hier aber die alten Motoren hat die Umweltplakette dahin gerafft.
Vor allem das Steuergerät der Pumpen macht gerne Probleme
Nehm mal einen Magneten und schau ob die Späne aus Metall oder eher so aus Messing sind.
Späne sind nicht magnetisch, scheinen aus Messing zu sein!
