Lange ists her... 
Ich habe letztes Jahr dann doch noch so einiges gemacht..
Ich habe mir eine Musikanlage einbauen lassen, genauer gesagt eine Endstufe (Mosconi Pico 4) und einen Radmuldensub.
Die Lautsprecher habe ich schon vorher getauscht gegen Audio System RFIT EVO2, evtl. wechsel ich die aber nochmal... hab ein bisschen Blut geleckt 
Gedämmt habe bereits die Türen, Seitenteile hinten, Hutablage und den Kofferraumdeckel.
Dann gings an das "Großprojekt" Hinterachse erneuern...
Ich hatte bereits vor längerer Zeit vom vodjara zum fairen Kurs einen Hinterachsträger gekauft..
Ich habe mir aus Kleinanzeigen eine 2. Achse zusammengekauft und alle Teile in Schwarz pulverbeschichten lassen..
(im gleichen Zug direkt die Bremssättel und die Versteifungsplatte pulvern lassen, aber dazu später mehr)
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Das hat der Pulverbeschichter auch ziemlich guck hinbekommen, wie ich finde.
Nun haben sich mein Vater, der mir zum glück geholfen hat, und ich dran gemacht, die alte Achse auszubauen...
War schon ein wenig Arbeit...
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Erfreulicherweise, hat mein Fahrzeug keinen tiefen Rost an den neuralgischen Stellen.. das auf dem Foto war ein bisschen "Flugrost", der sich mit der Schruppscheibe in Sekunden entfernen lies...
Ich habe dann trotzdem Verstärkungsbleche eingeklebt.. aufs schweißen hatte weder mein Vater noch ich lust..
Ist uns dann auch gut gelungen..
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Anschließend habe ich alles "grundiert" und mit neuem UBS gestrichen..
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In der Zwischenzeit habe ich meine Kardanwelle bei einer Fachfirma abgegeben um diese neu wuchten und instandsetzen zu lassen.
Ein Kreuzgelenk hatte Spiel und das Mittellager war auch defekt.
Das Diff und diverse alte Halter etc, habe ich entweder Pulvern lassen oder noch mit Brantho Korrux schwarz gestrichen.
Im gleichen Zug habe ich noch die Bremsleitungen geprüft und entsprechend behandelt, die waren im überwiegend sehr gutem Zustand.
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Alle Sensoren, alle 4 Radlager, alle Haltegummis für den Auspuff, Ringe für die Antriebswellen, etc. wurden in diesem Zug ebenfalls erneuert.
Das Einpressen der Buchsen in die Achsteile ging relativ problemlos, hier hatten wir zum Glück alle notwendigen Werkzeuge und passende Gleitmittel.
Im Zuge des zusammenbaus sind dann auch direkt H&R Stabis reingewandert.. absolut genial wie sich das Auto damit fährt... gefährlich für meinen Führerschein..
Die Bremsanlage habe ich vor 6 Jahren bei Kauf gelb lackiert, da mir das nicht mehr gefallen hat, habe ich sie in Silber pulvern lassen. In Kombination mit den Styling 42 II sieht das ziemlich gut aus.
Fertig sah es dann so aus:
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Nun hatte ich leider ziemlich pech...
Habe bei BMW eine Achsvermessung machen lassen und hatte irgendwie immer so ein starkes metallisches Klopfen beim tiefen Einfedern.
Aus gesundheitlichen Gründen und dem kalten Wetter konnte ich mich erst jetzt darum kümmern...
Anscheinend hat der Mechaniker bei BMW die beiden Schrauben die den Längslenker mit dem Lagerbock verbinden nicht fest gezogen.. diese waren komplett locker...
Habe diese Schrauben jetzt nach Vorgabe festgezogen und jetzt fährt der Wagen endlich so wie er soll...