Naja ist warscheinlich alles erst beantwortbar wenn die Quelle entdeckt ist.
Richtig, Späne sollten eher von Gleitlagern (Pleuellager) stammen. Dann wäre der Kettentausch rausgeworfenes Geld.
Sollte sich an der Konzentration der Elemente bewerten lassen.
Macht es überhaupt noch Sinn Geld reinzustecken in den Motor, wenn er schon Späne schmeisst?
Deswegen erstmal eine Diagnose erstellen. Aber Späne sind schonmal schlecht.