M54B30 - Bestandspflege und Instandhaltungsprojekt E46

    Zitat von Powerfiat

    Hab ich an BlackFriday auch bestellt. Bin mal gespannt was noch alles anfällt wäheend man zugange ist. Schrauben, Bremsleitungen, Verstärkungsbleche, Rost etc :pinch:

    Habe ebenfalls am BlackFriday bestellt. Kenne das Problem, dass man dann immer ein paar Baustellen entdeckt und die Teile wieder nachbestellen kann.


    Da ich nun einige Kilometer gefahren bin eine kurze Rückmeldung:


    Seit die VANOS-Einheit getauscht wurde, die Abgasklappe offen ist und das Falschluft-Thema behoben ist, erkennt man den Wagen nicht wieder.

    Der Motor hängt nun schon bei 2000 u/min sehr gut am Gas und dreht mit mehr Leichtigkeit sauber hoch. Gefühlt mehr Moment übers gesamte Drehzahlband.


    Ich kann den Tausch gegen eine überholte VANOS-Einheit daher nur jedem M54-Besitzer wärmstens empfehlen.


    Hätte nicht wirklich gedacht, dass man den Unterschied dann doch derart merkt.


    Für die Fanatiker hab ich noch den Volllastkurve aus dem Artikel aus der ATZ ausgekramt. ^^

    War auch geplant damals, dass ab 2000 u/min 280Nm anliegen.

    330i_Volllastkurve.png

    • Neu

    Heute gabs nen schon etwas länger anstehenden Ölwechsel. (Laufzeit 16 Monate, 11 tkm)

    Kamen wieder 6,5l vollsynthetisches 5W40 von Meguin rein. Motoröldeckel wurde ebenfalls getauscht.


    DSC07732_


    Die Erneuerung der Lager und Lenker an den beiden Achsen schiebe ich noch vor mir her. ^^

    Bin aktuell noch am Überlegen, mir ne Kupplung und ein ZMS auf Halde zu legen, bevor ZF und Schaeffler die Teile für den E46 abkündigen.


    264tkm der Wagen nun gelaufen.

    • Neu

    Heute noch die Feder vom unteren Kettenspanner getauscht. Die Zugänglichkeit ist leider begrenzt, hab den Wischwasserbehälter etwas gelöst um etwas Platz zu bekommen.

    Leider kommt man mit der 32mm Nuss und Verlängerung/Gelenk trotzdem eher schlecht dran. Beim M54 ist das Anzugsmoment für den Zylinder des Spanners 70Nm, hat dann trotz Gelenk am Ende alles sauber geklappt.


    Teilenummer: 11411706809, kostet nur ein paar Euro direkt von BMW.


    Nach 23 Jahren hat sich die alte Feder dann schon einiger Millimeter gesetzt.


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