Fehlersuche n42b20, ich komme nicht weiter

    Hallo zusammen, bei meinem e46 318ci, n42b20, bj 2005 (150ps), komme ich einfach nicht weiter.


    Fehlerbild ist folgendes: untenrum hat er gefühlt keine Leistung, spritverbrauch unter 15l innerorts ist fast nicht machbar, beim Bremsen geht beim Runterschalten ein Ruck durchs ganze Auto, im S Modus scheinbar etwas weniger doll. Getriebe zeigt Zahnrad mit Ausrufezeichen, es schaltet aber Gang 1-5 durch. (Automatik)


    Ich habe schon Luftmassenmesser und Filter, beide VANOS Magnetventile (inkl. Dichtungen) getauscht und versucht mit Rauch ein Vakkumleck zu finden, da kam aber nix raus. (Natürlich nicht professionell genebelt, aber ich glaube nichts offensichtliches)


    Wenn ich bei laufendem Motor den Öldeckel abnehme, stottert er und saugt über das Loch an, was für mich KGE ausschließt?


    Vanos Ventile abstecken bringt nix, LMM abstecken auch nicht.


    Fehlercodes löschen bringt auch nix, die kommen alle wieder.


    Wenn ich Verbraucher anschließe, fällt die Drehzahl kurz ab. (Nicht viel aber spürbar). Lichtmaschine kam auch neu.



    Hier mal die Codes die mein billig Gerät findet.



    Car Scanner ELM OBD2

    DTC report

    Selected brand: BMW


    ============1==============

    0103

    Raw code: 0103

    ECU: 12

    Status: Pending fault present, Validated fault has been present during this drive cycle

    Mass or Volume Air Flow Circuit High Input


    ============2==============

    3224

    Raw code: 3224

    ECU: 12

    Status: Test conditions are met, Validated and stored in non volatile memory, Validated fault present at time of request


    ============3==============

    101B

    Raw code: 101B

    ECU: 12

    Status: Test conditions are met, Validated fault present at time of request


    ============4==============

    2D0F

    Raw code: 2D0F

    ECU: 12

    Status: Pending fault present, Validated fault has been present during this drive cycle


    ============5==============

    2E95

    Raw code: 2E95

    ECU: 12

    Status: Test conditions are met, Validated and stored in non volatile memory, Validated fault present at time of request


    ============6==============

    2A61

    Raw code: 2A61

    ECU: 12

    Status: Test conditions are met, Validated fault present at time of request


    ============7==============

    P101B

    Raw code: 101B

    ECU: 12

    Status: Pending



    Hat jemand eine Idee woran es liegen kann?

    Lg und frohe Feiertage!

    Keine Leistung in den unteren Drehzahlen deutet darauf hin, dass was mit der Nockenwellenverstellung nicht stimmt.

    Entweder ein defekter Sensor, oder Kabel oder die Verstelleinheit selbst ist verschlissen.

    Wo wohnst du? Vielleicht ist jemand aus deiner Nähe hier mit der BMW Software INPA oder ISTA/Rheingold.


    Es könnte auch die valvetronic sein.

    Wieviel km ist der Motor gelaufen und was hast du schon getauscht.

    Rauchtest hast du wie gemacht? Es gibt Werkstätten die Kfz Nebelmaschinen haben oder jolst die eine günstige. Hab eine für 60€.

    Die erzeugen Druck mit einem eingebauten kleinen Kompressor. Damit wird erst richtig sichtbar nach paar Minuten, was alles undicht ist.

    Leider gibt es bei den Motoren sehr viele Möglichkeiten an Fehlerquellen. Hab selbst 3 Stück davon. Mal ist es die Verstelleinheit, Mal ein defekter Kurbelwellen Sensor der den Geist aufgibt oder billige Ersatzteile die nicht von BMW sind. Das vertragen diese Motoren nicht so. Es muss da meistens original BMW Teile sein was Sensoren angeht. Hast was von Hella eingebaut, reicht das schon.

    Bei LMM ist das womöglich sogar fatal, wenn du da Hella drin hast.

    Oft sind es mehrere Fehler gleichzeitig, was die Suche deutlich erschwert, weil sich nicht gleich Besserung einstellt.


    Wurde Mal die Kette erneuert? Welche Version von Kettenspanner ist eingebaut?