Schönes "Behördendeutsch".
Fehlt nur noch der erhobene Zeigefinger mit dem Hinweis, dass Reifen nach 5 Jahren untauglich sind.
M54B25 hat doch recht mit seiner Aussage, wenn du lieber mit Knüppelharten Reifen fahren möchtest kannst du es gerne tun, allerdings lass deine liebsten dann zu Hause wenn du dich schon in Gefahr bringen möchtest
Die meisten Vetragswerkstätten verlangen für den Service (Pollenfilter und Bremsflüssigkeit oder nur Pollenfilter+Sichtprüfung) trotzdem 350-550€.
Da treiben sie den Reibach. Mache den Service bei unserem i3 inzwischen selbst.
Ich musste gerade schlucken als ich es gelesen habe, gleichzeitig wurde mir gestern allerdings zugetragen das bei uns ein Ölwechsel beim Örtlichen Seat Händler über 400€ kostet.
Daher auch die Frage was kostet denn eine Inspektion 2 bei BMW aktuell?
Zum Thema Alternative Antriebe, meine bessere hälfte fährt elektrisch einen Ford. Sie ist mit dem Auto sehr zufrieden, ich selbst finde ihn total langweilig. Wahre Freude empfinde ich eher wenn ich meinen dicken raus hole oder wenn mein Firmen Diesel läuft.
Ich verfolge deinen Thread quasi von Anfang an, und bis auf die Wahl deines Fahrwerks 
, bin ich sehr angetan was du aus deinem Cabby gemacht hast. Ich freu mich auf weitere News und wünsche dir einen schönen Saison Start
Moin,
das Thema Bremse wird auch auf mich in diesem oder nächsten Jahr auf mich zu kommen. Die Tendenz geht aktuell auf Brembo Max inkl. passender Beläge
Zwischen Funktion und Optik wirst du dich schon entscheiden müssen.
Auch wenn ich dein Zitat etwas auseinander Reisse BlaueGasheizung, geht es für mich nur um Funktion vor Optik. Wenn ich 10 cm früher zum stehen komme hat sich die Ausgabe schon gelohnt
hi,
das du keine Empfehlung gefunden hast ist in meinen Augen logisch. Der 330D ist vom Drehmoment her ziemlich am Ende was die Haltbarkeit angeht. Wird auf nen Umbau zum Schaltgetriebe hinaus laufen oder du verkaufst deinen Diesel Wiesel wieder
Das aber hat gar nichts mit einer Zertifizierung zu tun.
Womit dann?
Was ist denn dein Verständnis von „zertifiziert“ in diesem Kontext?
HI adi,
mein Gedanke ist das es eine bewusste Veränderung der vorher genehmigten Kennfelder für Zulassung, Erfüllung Agasnorm etc sind.
Jede Veränderung an dieser lassende Betriebserlaubnis und den Versicherungsschutz erlischen, was dementsprechend Ärger mit der Rennleitung gibt wenn es auffällt .
Wenn ich falsch liege korrigiert nicht bitte.
Vielleicht habe ich die Frage vor langer Zeit schonmal gestellt, aber wird die Software bei allen e46 Motoren nutzbar sein oder nur bei den stärkeren Varianten?
Ich würde mir an deiner Stelle eher die Frage stellen ob der Spaß zertifiziert ist bzw wird. das ist ja dann doch schon ein größerer Eingriff in die Software vom Automatik Getriebe.
...bist Du Stand heute ca. 425€ los - Online-Preis hier - rate mal warum die Frage nach einem möglicherweise funktionierenden Ersatzhersteller kommt
Guten morgen,
ja du hast recht das es ne menge Geld ist, was er kostet. Ich empfehle allerdings lieber das Original Teil, als das ich günstig einkaufe und mich dann ärgere das es nicht so funktioniert wie ich mir das vorgestellt habe.
Welchen LMM hast du jetzt genommen bzw. welchem würdest du empfehlen? Meiner ist auch durch.
Mit einem neuen originalen von BMW, machst du nix verkehrt und hast mehr Freude an deinem Bimmer
