Ausgleichsbehälter Halterung

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    Mahlzeit in die Runde und frohes neues,


    habe eine Frage, finde dazu absolut nichts. Mein ausgleichsbehälter ist undicht und habe ihn wechseln wollen, beim raushebeln ist mir wohl an der halterung da wo der Agb drauf sitzt irgend ein teil mit Feder und Kupfer? weg gebrochen, kann mir jemand sagen wo ich dieses besagte teil bekomme und ist es an jedem neuen Halter gleich mit montiert?


    Dankeschön schon mal

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    Magst du mal ein Foto von der vermeintlichen Schadstelle hochladen? Ich persönlich kann mit den Infos so nichts anfangen.

    Ich habe mal das Bild zur "Halterung", wie du sie beschrieben hast, hochgeladen. Teilenummer 17111436251, offiziell Montageplatte bezeichnet.


    Du meinst vermutlich den Verriegelungsbügel oder? Wenn der weg ist, hast du schlechte Karten. Dann musst du irgendwo von einem Schlachter etwas als Ersatz besorgen, denn neu kaufen stelle ich mir zu unnötig vor.

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    hey Dankeschön für die Antwort, ein foto kann ich grad nicht machen da ich zu hause und der wagen auf meiner arbeit in der halle steht, aber habe mal ein Foto ausm netz und habe die stelle mal makiert. Es ist in dem größten wo der agb drauf sitzt, dort ist irgend ein plastikteil mit Feder und ein dazugehöriges Metallteil drin, zumindest war es dort als ich den behälter raus hatte.

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    ja es ist ein Automatik, m54b30, okay das könnte es sein, dachte mir schon dass dieses Teil eine ähnliche funktion hat. ich habe eins bestellt von mahle, Dankeschön nochmal.

    Ich schaue am Montag nochmal was ich da abgebrochen habe, das Ding ist nicht groß, auf dem Bild sieht es so groß bzw. lang aus, mal schauen.


    Edit: ok ist das thermostat, genau dieses Ding habe ich in der hand gehabt.

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    ich muss das thema leider nochmal raus kramen, bin jetzt drei Tage mit dem Wagen gefahren und heute gibg die Lampe an. Habe agb + Deckel, halterung und das Getriebe Thermostat getauscht, nun ist die Kühlwasserlampe an und auf dem oberen Kühlwasserschlauch ist für mein empfinden zu viel druck drauf, er ist recht hart, man bekommt ihn kaum zusammen gedrückt wenn der Wagen auf Temperatur ist. Entlüftet habe ich nach Anleitung, allerdings ohne den Wagen hoch zu bocken. Vielleicht hat noch jemand einen Tipp und weiß woran es liegen könnte, hoffe nicht dass meine Zkd hinüber ist, so fing es nämlich bei meinem E39 damals auch an.

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    Zitat von Sascha330

    hoffe nicht dass meine Zkd hinüber ist

    Dann bist du da natürlich ein gebranntes Kind und vielleicht etwas übersensibilisiert. Andererseits schadet es nicht, einen spontanen CO-Test zu machen für die eigene Sicherheit. Wäre schade drum.

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    ja habe einen Test bestellt, verstehe es dennoch nicht, der Motor war nie zu heiß. Sind die Motoren generell anfällig dafür aufgrund der schlechten kühlung der hinteren Zylinder? Ist nur so ne Theorie von mir, der e46 hat 285xxxkm runter, aber mein e39 mit der gleichen Maschine hatte grad mal 106xxx runter ;(

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    Nach 8 Jahren jedes eingesetzte Gummi im Auto technisch gesehen nicht mehr leistungsfähig. Reifen werden spröde, Dichtungen undicht, etc. Eine Zylinderkopfdichtung ist keine Ausnahme. In deinem Fall wäre es konkret Pech, schätze ich. Denn meine ZKD ist noch die erste seit 230tkm.

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    ja das ist richtig, ist im Prinzip alles Verschleiß, hatte heute morgen immer noch druck auf dem System, der Behälter zischte beim aufdrehen, somit für mich eindeutig das Abgase im Kühlsystem sind. Werde den Wagen in die Werkstatt bringen nach Bavarian Motors, die meinten Zkd ist unwahrscheinlich da sie aus Metall ist und der Kopf Alu, da wird laut denen ne Kopfschraube gerissen oder gewindeschaden im Motorblock sein. Hoffentlich ist es ein reparabler Schaden bzw. der Kopf in ordnung ;(