Druck im Kühlsystem

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    Hallo zusammen,


    ich habe ein Problem mit dem Kühlsystem meines BMW E46 323ci und hoffe auf eure Einschätzung.


    Anfangs ist mir der Flansch am Kühlwasserbehälter geplatzt. Daraufhin habe ich vorsorglich


    • alle Kühlwasserschläuche,
    • die Wasserpumpe und
    • das Thermostat
      erneuert.



    Seitdem läuft der Motor eigentlich unauffällig:


    • Die Temperatur ist zügig im mittleren Toleranzbereich,
    • die Heizung wird schnell warm,
    • keine Überhitzung während der Fahrt.



    Jetzt habe ich allerdings ein neues Problem:

    Das Kühlsystem steht dauerhaft unter Druck. Selbst wenn das Auto über Nacht steht, ist am nächsten Tag noch Druck im System. Öffne ich dann den Kühlwasserbehälter, zischt es deutlich, erst danach geben die Schläuche nach und der Druck ist weg.


    Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

    Könnte es am Deckel des Ausgleichsbehälters, an Restluft im System oder im schlimmsten Fall an der Zylinderkopfdichtung liegen?


    Bin für jeden Hinweis dankbar!


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    Hast du mit dem Ausgleichsbehälter auch den Deckel erneuert?

    Und wenn gegen ein Original oder was anderes Brauchbares?

    Ansonsten muss ich sagen Respekt wenn dein System so dicht ist dass es über Nacht den Druck halten kann.

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    Was BlaueGasheizung sagt! Der Druck muss bei komplett abgekühltem Motor spürbar abfallen. Wenn der Druck bleibt, solltest du so bald wie möglich mal einen CO2-Test machen (lassen), um auszuschließen, dass die ZKD durch ist.


    Der Tipp mit dem Verschlussdeckel ist aber auch sehr wichtig. Bei neuem AGB auch prinzipiell einen neuen Deckel verbauen und NICHT überdrehen. Man neigt dazu mit jedem Zudrehen immer ein Stückchen weiter zudrehen, weil man gefühlt nicht "fest genug" gedreht hat. Das kann den Deckel und seine Funktion zerstören.

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    Beim Starten hat das Kühlwasser kurz kleine Bläschen gebildet, das war aber nach ca. 5 Sekunden wieder weg.

    Danach keine weiteren Blasen mehr sichtbar.


    Der Deckel ist leider nicht neu und der Ausgleichsbehälter ebenfalls noch der alte.

    Kaputt gegangen ist lediglich der Flansch vom Schlauch zum Ausgleichsbehälter, deshalb habe ich den Behälter selbst bisher nicht erneuert.