Fährt Jemand einen E46 325i oder 330i mit 6-Gang SMG?

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    Hallo,


    ich interessiere mich für einen einen zweiten E46 BJ 10/2003 mit einem (AG) 6-Gang SMG Getriebe .


    Mit ist bewußt, dass es eine veraltete Technik ist, die in Sachen Komfort und Schaltgeschwindigkeit nicht mehr "up to date" ist - genau deswegen reizt mich das aber. Die Tatsache, ein fast herkömmliches Schaltgetrie mit Kupplung zu fahren, an das eine erxterne Hydraulik-Konstruktion angeschlanscht ist, finde ich technisch interessant.


    Fährt jemand ein solches Getriebe? Wie sind die Erfahrungen? Gibt es jemanden, der positive Erfahrungen gemacht hat?

    Ich habe gelesen, die Firma https://www.smgsociety.com/ liefert Ersatzteile und Know How?


    Gruß

    Stefan

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    Früher oder später werden die "richtigen" SMG-Probleme kommen, ich habe vor einigen auf 6-Gang Schaltgetriebe umbauen lassen und bin sehr zufrieden, es getan zu haben.


    Wenn SMG einwandfrei funktioniert, macht es sehr Spaß, dennoch, nur eine Frage der Zeit, bis es teuer und nervenzerreißend wird.

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    Ja, da ist etwas drann. Wenn Störungen auftreten, die sich nicht mit einem Tausch der Pumpe oder des Druckspeichers beheben lassen und man schon mehrmals das Auto nicht mehr starten kann, könnte ich irgendwann die Lust daran verlieren.

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    Zitat von erBlitz330ci

    Früher oder später werden die "richtigen" SMG-Probleme kommen, ich habe vor einigen auf 6-Gang Schaltgetriebe umbauen lassen und bin sehr zufrieden, es getan zu haben.


    Wenn SMG einwandfrei funktioniert, macht es sehr Spaß, dennoch, nur eine Frage der Zeit, bis es teuer und nervenzerreißend wird.

    Wenn man halt keine Lust hat sich mit dem Thema SMG zu beschäftigen sollte man sich kein SMG kaufen meiner Meinung nach.

    Zitat von scottspark

    Ja, da ist etwas drann. Wenn Störungen auftreten, die sich nicht mit einem Tausch der Pumpe oder des Druckspeichers beheben lassen und man schon mehrmals das Auto nicht mehr starten kann, könnte ich irgendwann die Lust daran verlieren.

    So Wild ist das nun wirklich nicht ...meiner hat nun 205tkm gelaufen und bis auf eine neue Pumpe wurde noch nie was am SMG gemacht.


    Ansonsten muss man sich halt ein wenig mit dem SMG beschäftigen, man sollte einen Diagnose Laptop mit Inpa haben und bock haben selbst zu schrauben.

    Dann seh ich da gar kein Problem, sonderlich komplex ist das nicht.

    Wenn ich das Geld hätte, würde ich mir auch eher einen M3 mit SMG kaufen als mit Schaltgetriebe. :) Aber jedem das seine.

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    Meiner lief mit SMG auch einige Jahre ohne Probleme, wenn die aber aufgrund der Laufleistung kommen, dann hilft dann nicht nur der Druckspeicher oder die Hydraulikpumpe.


    Meiner hat inzwischen um die 330tsd Km.


    Ganz blöd wird es, wenn er sich nicht mehr schalten lässt, abschleppen wird schwieriger, Notlauf usw usw. Alles mehrfach erlebt.

    Und die Teile kosten auch, ich bleibe auf jeden Fall fern von SMG, und das M3 SMG ist nochmal was anderes.


    Ich hatte 6 Gang SMG, die sollen zwar nicht so anfällig sein wie die 5 Gang SMG, dennoch hatte ich irgendwann massiv viele Probleme.

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    Danke für die Beiträge! Ich habe mir das Auto inzwischen angesehen - ein 330i Coupé.


    Ich fürchte, wir finden preislich nicht zueinander.


    Klar, ein solches Auto hat mittlerer Weile seinen Preis. Es sind aber so einige Mängel offensichtlich, die ich nicht selber beheben kann: Sitzbezüge durchgeschubbert, Tür- und Seitenverkleidungen beschädigt, Kratzer + Dellen im Seitenteil, Klima ohne Funktion... Dafür möchte ich einen angemessenen Preisnachlass.


    Dahingehend liefen die Preisvorstellungen auseinander. E46 gerade als Coupé sind zwar teuer aber ich bin nicht bereit so viel zu zahlen.

    Ich werde mich auch noch nach einem e62 in der 630i oder 650i Ausführung umsehen. Auch wenn der Preis fünfstellig wird, vielleicht kommt man in dieser Modellreihe ein besseres 'Paket' ..


    PS. einer der seltenen 650i mit SMG, an der nochmals höhere Ersatzteilpreise anfallen, ist aber bei mir noch nicht raus.