E46 Touring Schloss Fahrertür

    Hallo liebe Gemeinde, meine ZV auf der Fahrerseite macht leider Zicken. Der Pin an der Tür geht nicht mehr runter beim öffnen mit der FFB. Nach 2-3x auf und zu schließen öffnet sie dann. Mit dem Schlüssel kann ich problemlos aufschließen. Nervt halt, möchte es gern instandsetzen bevor es irgendwann gar nicht mehr geht. Auf Grund der Tatsache das es sich mit dem Schlüssel jederzeit mechanisch öffnen lässt, geh ich stark davon aus das es das der Stellantrieb und nicht die Relais vom Grundmodul sind. Das Schloss kostet beim freundlichen derzeit 215€ neu, ist ganz schön fett. Würde gern eins aus dem Zubehör verbauen, hat jemand schon mal eins aus dem Zubehör verbaut und kann Erfahrungswerte teilen? Schwanke zwischen Febi und Vemo da ich die anderen Firmen nicht wirklich kenne…


    https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Alle-Hersteller/51217011241?ref=fulltext

    • Neu

    Moin,


    Ich weiß nicht, ob du nun nach mehreren Wochen schon dein Problem gelöst hast, aber trotzdem wollte ich nochmal hier auf deine Frage antworten :) .


    Ich hatte es bei meinem Coupe damals auch, dass die Beifahrerseite erst nach dem 2 bis 3 Versuch aufging. Das hat eine Zeit lang so gehalten, bis es irgendwann gar nicht mehr ging. Ich habe zwar ein neues gebrauchtes besorgt und ersetzt, und alles funktioniert bis heute noch einwandfrei. Aber es kann natürlich auch ein neues Zubehörersatzteil sein und ich würde zu Febi greifen. Ich glaube, da kannst du nichts falsch machen ;) .


    Noch ein kleiner Tipp, wie du eventuell das Relais im GM ausschließen kannst:


    Setz dich mal ins Auto und drücke den ZV Knopf in der Mittelkonsole. Wenn das Relais im Grundmodul kaputt wäre, kommt eigentlich an der Tür in der Regel überhaupt kein Strom an, dass sich der Pin gar nicht mehr bewegen würde. Wenn du beim Drücken aber ein Klacken, Summen oder Arbeiten im Schloss hörst und der Pin zuckt oder es eben erst nach dem 2 oder 3 Mal schafft, bekommt das Schloss Strom. Das ist eigentlich ein gutes Zeichen dafür, dass der kleine Elektromotor im Schloss einfach verschließen ist oder die interne Mechanik defekt bzw. verharzt ist und die Kraft nicht mehr ausreicht. Das mechanische Aufschließen mit dem Schlüssel geht immer, weil du das Schloss dabei physisch über den Schließzylinder und das Gestänge in die Position zwingst. Das funktioniert selbst ohne Batterie.


    VG Maik