Wandler kaputt

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    Hey

    Habe bei mein E46 Coupé 320ci Probleme mit mein Getriebe


    Habe schon lange gehabt das Drehzahl bei Rollen etwas hoch runter geht. Dachte immer etwas am Motor was ich nicht gefunden habe. Weil ganzen Motor habe ich überholt. Hab dann Kollegen die bei ihren E46 auch gleiche Probleme haben und es bei denen der Wandler ist.


    Habe vor 1 Monat ungefähr auf mein Getriebe die neueste Software die es dafür gibt drauf gemacht. Am Anfang wurde es auch besser aber jetzt ist es richtig schlimm geworden.


    So bei 70 bis 90 ungefähr wenn ich vom Gas gehe geht die Drehzahl 600 bis 800 Umdrehungen hoch und runter. Manchmal schaltet mein Getriebe auch nicht runter habe gestern geguckt und von 80 komplett durchgedrückt aber ohne Kick Down Schalter hat ungefähr 15 Sekunden gebraucht von 80 auf 120


    Auch so der beschleunigt nur sehr schwach wie ein 316 mit 100ps


    Und das nächste Problem ist das bei 40 bis 50 wenn ich dann etwas gasgebe wie ein Brummen kurz kommt es vibriert auch im Auto kurz aber auch nur bei der Geschwindigkeit ungefähr


    Motor hat keine Fehler ist auch alles neu dran auch alle Werte bei inpa sind perfekt. Getriebe hat auch keine Fehler im Fehlerspeicher.


    Wenn ich auf Sport gehe sind die Probleme mit Drehzahl weg

    Habe bei 265000Km Getriebeöl mit Filter gewechselt habe jetzt 340000Km gelaufen


    Wollte jetzt fragen ist das nur der Wandler oder hat mein Getriebe auch Probleme? Weil mach kein Spaß mehr zu fahren mit Leistung wird immer schlimmer langsam. Habe letztens von ein Kollege auch 320 Coupé Automatik gefahren der aber falschluftproblme hat Vanos und alles und seiner zieht trotzdem besser als meiner

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    Wenn der Motor neu ist und sauber läuft, würde ich mal schauen ob vom Getriebe Fehler abgelegt sind, hier wurde sowas schon mal gepostet, aber nicht weiter drauf eingegangen:

    Zf5hp19 Wandler Defekt? - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum


    Je nach Fehlerdiagnose Gerät sollten/könnten da schon Fehler auffindbar sein (ähnlich wie bei dem Kollegen mit seinem 330iA den ich hier verlinkt habe). Wie immer gibt es aber auch die Möglichkeit, dass irgendwas so defekt ist, dass es keine Fehler ausspuckt.


    Eine Ferndiagnose ist immer schwer.


    Ich würde darauf tippen, dass dein Wandler verschlissen/kaputt ist ( Wenn da die ersten 265t km noch nie Getriebeöl / Filter etc. gemacht worden ist wäre das eh eine gute Laufleistung finde ich). Selbst wenn öfters ein Ölwechsel gemacht worden ist, bei 340.000 km hat deine Wandlerkupplung den Job getan, Stop'n Go, oder sportliches Fahren, evtl. vor deinem Ölwechsel zu wenig Öl drin, die Möglichkeiten sind vielseitig, diese zu diskutieren bringt jetzt auch nicht viel. Jetzt gilt es kaputtes/verschlissenes auszutauschen. Ich würde das Ding tauschen lassen und ggf. das Getriebe revidieren, wenn man eh schon dabei ist.

    Etwa 30 Autos später habe ich wieder meinen E46 zurück gekauft. Mysticblau mit beigem Interieur und Papelholz Zierleisten, Schiebedach, Sportsitze, Sitzheizung, MFL, Gasanlage mit leicht größerem Tank, selbst den ein oder anderen kleinen Kratzer von damals habe ich wieder gefunden. Leider auch viele Neue ;(.

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    Je nachdem welches Getriebe du hast... GM oder ZF
    Wenn du nen GM hast -> Wandler. Autobahn 130 fahren - gas geben. Springt die Drehzahl um 500 Umdrehungen hoch -> 1000% Wandler. Normalerweise sollte er sich da wie ein Wagen mit Schaltung verhalten.
    ZF bin ich raus.