SUCHE: E46 Facelift Cabrio, 6-Zylinder Messing-Metallic / Phoenix Yellow (Non M)

    Ich suche ein BMW E46 Cabrio 6-Zylinder, Facelift-Modell 2003-2006 in den Farben „Brass / Messing Metallic“ oder „Phönixgelb“. Falls jemand ein solches Fahrzeug verkauft, jemanden kennt, der eines verkauft, oder jemanden kennt, der eines besitzt und bei dem man nachfragen könnte, ob ein Verkauf infrage kommt – bitte meldet euch bei mir.


    Ich suche schon eine ganze Weile; vor zwei Jahren ist mir in Spanien ein 320er in Phönixgelb für 6.500 € knapp entgangen. Auf Plattformen wie Kleinanzeigen und mobile.de finden sich zwar einige Vor-Facelift-Modelle, diese erfüllen jedoch nur die Abgasnorm Euro 3 (D4). Aufgrund der Vorgaben meiner örtlichen Zulassungsbehörde benötige ich zwingend ein Fahrzeug, das die Euro-4-Norm erfüllt.


    Wenn mir also jemand einen Hinweis geben kann oder den Kontakt zu Besitzern bzw. potenziellen Verkäufern herstellen kann, freue ich mich über eine Nachricht.


    Vielen Dank,

    Mikel


    Be Kind Rewind

    Warum brauchst du zwingend eine Euro 4 Norm bzw. warum schreibt dir das die Zulassungsbehörde vor?

    Ich lebe nicht in Deutschland, sondern in den Niederlanden. Für einen Parkausweis in Amsterdam ist zwingend die Schadstoffnorm Euro 4 erforderlich. Wenn ich das Auto importiere – selbst wenn in Teil 1 der Fahrzeugpapiere „Euro 4“ steht –, wird es bei der niederländischen Zulassung auf Euro 3 zurückgestuft, da die Fahrzeugbasis (das Fahrgestell) lediglich für Euro 3 zugelassen ist. Obwohl das Fahrzeug technisch alle Euro-4-Anforderungen erfüllt – was die deutschen Behörden anerkennen und entsprechend als „Euro 3 D4“ registrieren –, erkennen die niederländischen Behörden dies nicht als Euro 4 an.


    Da beim E46 nur das Fahrgestell des Facelift-Modells für Euro 4 zertifiziert ist, bin ich gezwungen, ein Facelift-Modell zu wählen – auch wenn mir das Design des Vor-Facelift-Modells eigentlich besser gefällt.


    Ich hoffe, das klärt die Situation. Gestern Abend ist bei „Kleinanzeigen“ ein Facelift-Modell aufgetaucht, allerdings mit einer Laufleistung von 400.000 km – was mich angesichts möglicher versteckter Mängel etwas beunruhigt.


    Ich überlege es mir aber trotzdem.


    Danke,

    Mikel

    Funktioniert das auch nicht, wenn die CoC Papiere vorliegen?


    Falls Sie aus Prinzip die "Emissieklasse 4" im niederländischen Register stehen haben möchten, benötigen Sie ein COC-Papier (Certificate of Conformity) von BMW, auf dem schwarz auf weiß die Einhaltung der europäischen Euro-4-Norm (Richtlinie 98/69/EG-A oder B) für Ihre Fahrgestellnummer bestätigt wird. Legen Sie dieses bei der RDW-Zulassungsuntersuchung vor, muss die Behörde die Euro 4 eintragen.

    Leider funktioniert das nicht. Zwar wird bestätigt, dass die Abgaswerte unter der Euro-4-Norm liegen – man kann bei BMW sogar ein separates, detailliertes Abgasdokument anfordern –, doch das Fahrzeug ist mit der älteren Euro-3-Norm registriert, und die niederländische Zulassungsbehörde RDW hält an dieser Einstufung fest. Selbst wenn man alle Unterlagen vorlegt, die belegen, dass das Fahrzeug die Euro-4-Norm erfüllt, wird dies nicht für das Fahrzeug registriert; eine Umschlüsselung auf Euro 4 wird daher abgelehnt.


    Und selbst wenn eine Ausnahmeregelung für Umweltzonen gewährt würde, bliebe in Teil 1 der Fahrzeugpapiere weiterhin die Euro-3-Norm vermerkt.


    M