Frage an die jenigen, die es schon hinter sich haben:
Reicht bei meinem E46 BJ `03 2.0d, Automatik ... das 1l Gebinde aus? Ich lese immer 0.9-1.0 l.
Vllt jemand Erfahrungen gemacht? Keine Lust 2l zu kaufen und 1l wegleeren...
Danke
Sind lt. Castrol Schmierindex für den Diesel auch 1l
Ne , ist ein ganz normales youtube Video. vielleicht hast du keinen (aktuellen) Flashplayer?
So, habe mal versucht, ein Video zu machen heute morgen. Entschuldige bitte die Quali, vielleicht kannst du ja etwas an den Balken sehen.
Für ein Feedback wäre ich dankbar.
Hallo GrafSpee,
ok, hab es unter INPA gefunden unter Analogwerte. Für mich scheint alles normal zu sein (im kalten Zustand ohne den Motor zu starten ausgelesen) ==> siehe unten:
Die Außentemperatur lt. Bordcomputer war +0,5 Grad (Auto steht in der Garage).
Also morgens früh im kalten Zustand ohne den Motor laufen zu lassen? Und der muss die gleiche Temperatur anzeigen wie der Aussentemperatursensor?
Ok danke. Der Fühler kostet ja knapp 20,-Euro. Da kann man es ja nochmal versuchen.
Kann ich mit Inpa den Temperatursensor ansteuern und messen? Wie vergleiche ich diese bzw. wie stelle ich fest, dass dieser kaputt ist?
Die Teile die ich verwendet habe, sind alle von BMW, ausser der LMM. Da hat man mir aber gesagt, das beim 330i ein VDO einhebaut ist (und nur veim 330i), und der Händler in Berlin die erste Adresse ist für LMM.
Der Umrüster meint, dass es nur die Zündung sein kann, und die habe ich ja auch neu gemacht (NGK BKR6EQUP + original BMWZündspulen), nichts gebracht.
Noch nie gehört. Kannst du mir bitte mal eine Teilenummer schicken oder einen Link von bmwparts oder ähnliches?
Wofür ist dieser eigentlich zuständig?
Ich habe INPA und da steht kein Fehler drin. LMM ist von VDO, gekauft bei maf-shop in Berlin.
Wo sitzt denn der Ansauglufttemperaturfühler?
Hallo zusammen,
mein BMW 330i E46 mit 6-Gang Schaltgetriebe ruckelt kurz (kurzer Aussetzer) im kalten Zustand beim untertourigen Gas geben (Übergang von Schub auf Lastbetrieb), am stärksten z. B. beim Rollen im 5. Gang bei ca. 40-50km/h und anschließendem Gas geben (egal ob leichtes oder starkes Beschleunigen). Das passiert sowohl auf Benzin- als im Gasbetrieb. Im Gasbetrieb ist es stärker, im Benzinbetrieb ist es kaum warnehmbar. Nach ca. 4-5 km läuft ernormal.
Ich habe in letzter Zeit fast alles getauscht am Motor (freiwillig und unfreiwillig), wie z. B. NWS Ein- und Auslass, KWS, Lambdasonden, KGE, LMM, Zündkerzen (normalen NGK BKR6QUP, Zündspulen, DISA, Kühler, Thermostat, WP, Riemen etc., nichts half, d. h. nach dem Anlernen der Adaptionswerten war wieder alles beim alten.
Kann mir noch einer vielleicht einen Tipp geben, wo ich noch suchen könnte?
Ich habe (auch) das Castrol Transmax Z drin - echt gut.
