Beiträge von Leftlane

Zitat

Sowas ist für mich pure Geldverbrennung?
Wieso hast du dir dann nicht gleich ein vergleichbares FL Model geholt, was dir dann sogar noch billiger gekommen wär?
Man muss sich halt gedulden bei der Suche.

Weil meiner jungfräuliche 56.000 im Moment drauf hat, aus erster Hand meines Nachbars (Rentner) war und ich wenig gezahlt habe. Ich sag mal so, für ein FL mit 100tkm hätte ich das doppelte hingeklatscht.

Dass du das 6 Gang Getriebe willst verstehe ich, das 5 Gang ist zu kurz übersetzt wenn man gern 190+ fährt

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Zitat von Ago

du machst def. den richtigen schritt..
lieber karosserieteile tauschen.
ist im endeffekt tausend mal einfacher, undaufwendiger und wahrscheinlich nicht viel teurer als der umbau auf 6gang. Selbst mit lackierer.

Ago, ich hab beides vor zu tauschen, das ist eigentlich der größte Mist den man machen kann, aber so nen "frischen" e46 wie meinen bekommt man nicht mehr.

Wenn du dir nen Silbernen holst, ich bin sofort dabei. Bin so froh wenn ich endlich auf die Facelift Front wechseln könnte, sieht meiner Meinung nach viel freundlicher und moderner aus als das VFL.

Das VFL Modell ist vielleicht etwas "böse", aber ich mochte schon immer lieber "freundliche" Autos.

Aber dann muss man sofort dahin wo man hin muss. Wenn du dann in nem anderen Menü landest und den linken Knopf drückst fällst du wieder raus ausm Menü

Zitat von himu

Melde mich auch wieder einmal...
Am 29. November waren es 420'000km

Geil, ich hoffe mein guter bleibt auch so lange bei mir

Dein Tacho muss gesetzlich etwas vorgehen, bis zu 7% dürfen es sein. Würde den Tacho auch nicht justieren, da du sonst noch leichter zu schnell fährst und der e46 eh schon sehr genaue Geschwindigkeiten anzeigt.

Schöne Farbe und ne gute Basis, grade bei grünen finde ich das M-Paket z.B. einfach spitze, aber auch so kann man viel machen. Waren die leisten eigentlich Grün, oder hast du das machen lassen/gemacht?

Zitat von Hubi

Sollte er auch Desswegen sag ich ja er sollte vllt mal gucken wie es niemand auch bestätigt hat

Fehlerspeicher hab ich ja selbst schon ausgelesen, das Glühsteuergerät funzt und sonst auch keine Fehler, also sind das ziemlich sicher die Glühkerzen. Aber hat jemand Bock, die überreste rauszumachen wenn die Kerzen beim demontieren brechen? Ich nicht, deshalb warte ich erst noch und gib den Wagen irgendwann mal zum Bekannten in die Werkstatt. Sollen die doch notfalls den ZK abmontieren, ich hab keine Lust drauf.

Zitat von niemand

Also mir gefällt die M2 Front...ist irgendwie stimmig das Ganze.

Ganz im Gegensatz dazu die Fußmatten, die sind ja ein graus. Kann man so überhaupt noch gescheit fahren?

Es geht am besten bei 3 Sekunden nach erlöschen der Lampe. Warte ich 5 Sekunden, geht er eben gar nicht mehr an, Warte ich nach dem Erlöschen gar nicht, plagt er sich beim Starten.

Daniel meinste der springt im Winter nimmer an? Selbst bei -3°C geht der beim richtigen Timing fast perfekt an.