Bei direkter Antwort brauchst du doch nicht jedes mal zitieren.
Beiträge von niemand
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Danke
Ebenfalls, wie hieß der Thread in dem du das gepostet hast? "schnelle Frage, 15 Anworten"?
Also nächstes mal dann bitte im passenden Thread.
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Dann hoffe mal das Febi wenigstens bei sowas brauchbar ist.
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Nur Livewerte, also beobachten.
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Hallo
Für wir kaufen dein Auto ist das weit außerhalb der Fahrzeuge auf die sie abzielen. Da bekommst wenn überhaupt vielleicht ein Angebot weit unter Marktwert was dir sagen soll das sie sowas nicht haben wollen.
Ehrlich beschreiben und online stellen kostet erst mal kein Geld und selbst als Schlachter ist das Ding mehr wert als komplett wenn du den Platz hast. ZKD ist sehr unwahrscheinlich bei den Motoren da liegt das Problem sicherlich woanders.
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Zumindest ein Hallo an die User die dir helfen sollen wäre ein Anfang gewesen.
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Von innen würde Sinn machen, also rechte Verkleidung im Kofferraum weg bauen da wo die Notentriegelung ist. Dann siehst es schon.
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Warum sollte er? Der Spanner ist doch federbelastet und bei laufendem Motor noch mit Öldruck versorgt, wenn du ihn nicht ohne Spanner drin startest passiert da genau gar nichts. Du kannst auch nur die Feder kaufen...Nummer 11
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Das ist Tecalanrohr, einfach runter ziehen und wieder drauf. Das "rastet" nur kurz auf den Wellen und hält dann so wieder auf der Neuen.
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Das ist nur ein Scheuerschutz, das war bei mir zum Beispiel gar nicht dran, vielleicht hat das jemand nachgerüstet.
Deinen Doppelpost hab ich mal gelöscht.
Edith sagt beim M54 sitzt die Pumpe auch viel tiefer.
